Suzuki Hayabusa

[Scorpio]

Gällande teoretiska toppfarter så köpte vi 1985 en fabriksny Mercedes 190. På denna tid hade Mercedes fått för sig att deras manuellt växlade modeller skulle ha en extrem utväxling och denna modell var inget undantag. Bilen var så högt växlad på 5:e växeln att den i praktiken var närmast oanvändbar med endast 2.0 liters motor på 105 hk/170 nm. Jag räknade dock ut att den teoretiska toppfarten var 310 km/h om den hade orkat varva till 6200 rpm, vilket givetvis var fullständigt omöjligt i praktiken. Den verkliga toppfarten var 185 km/h och detta på 4:e växeln.

Hög utväxling på högsta växeln kan förstås vara behagligt vid långresa om man har en motor som orkar med det. Men någon form av intressant mått på fordonets toppfart kan det knappast betecknas vara..

Alla motorcyklar har en sämre luftmotståndskoefficient(Cd) än moderna bilar. Anledningen till att de ändå har hög toppfart trots den jämförelsevis låga effekten är att frontarean(A) är betydligt mindre än på bilar. Dvs det totala luftmotståndet(Cd gånger A = CdA) är mindre än på bilar.

En Boss Hoss har en betydligt sämre luftmotståndskoefficient än t.ex. en Suzuki Hayabusa då den saknar kåpa som kan styra luftströmmarna. Den har därtill en större frontarea. Dvs den har betydligt högre luftmotstånd(CdA) än t.ex. en Suzuki Hayabusa. Boss Hoss har en mycket högre motoreffekt, men då luftmotståndet ökar med kvadraten på hastigheten blir det ändå svårt att uppnå extremt höga hastigheter(läs: 300+ km/h)

Sammanfattningsvis betvivlar jag att en Boss Hoss i standardskick kan nå en hastighet på 380 km/h. Oavsett vad ägarna själva säger

[Mc-Bosse]

Jag hittar inget youtubeklipp med kamera på instrumenten och full rulle med en Boss hoss. Någon ägare borde ha testat toppfarten tycker jag. Sporthojägare gör det ju.

[klaus]

tack för alla svar,nu vet man teorin
har inga som helst planer på att testa min maskins max

[klaus]

hei igen
gillar det här forumet,så mycket samlad kunskap
verkar som jag har haft förutfattade meningar och rena felaktigheter. Jag får tacka för rättelser,bugar och får väl äta upp min mössa.
Trodde faktiskt att Marv hade kört hojen i verkligheten,det stod ju inget att det var bänken.
Får också kolla den tyska originalfilmen med Ferrarin,har för mig att dom säger där att Bossen gjorde 0- 200 på drygt 6 sek,men som sagt rätt ska vara rätt

Ni kanske kan även rätta till den sista myten,vet ej var infon kommer, men har blivit tillsagd att i teorin skulle Hayabusan göra 0 - 100 på 2,1 sek och Bossen 1,9 sek

Vad är rimligt i praktiken att förutsätta med en bra förare att göra 0 - 100 , när man måste tänka på grepp med bakhjul o att föraren hänger kvar

det är roligt att ha denna jämförelse med en sporthoj o en glidare,får nog stå där med mössan eftersom det var jag som började med dessa jämförelser

[Mc-Bosse]

Hur fort får det gå?

305 km/ tim och blir omkörd. Jag säger då det!
http://www.youtube.com/watch?v=QwsAD...eature=related

[Scorpio]

Gällande Boss Hoss så är det en mycket mäktig maskin. Snabb är den förstås också även om den kanske inte är den allra snabbaste hojen vid acceleration från stillastående eller i toppfart. Vid acceleration i landsvägsfart är jag däremot övertygad om att t.ex. en Suzuki Hayabusa ägare får jobba mycket hårt med växelpedalen för att hänga med när den mäktiga V8:an utan större ansträngning sätter fart. Och det finns knappast någon hoj som klår en Boss Hoss när det gäller att lägga långa feta burnouts.

Vilken typ av hoj man gillar är ju upp till var och en att avgöra, smaken är som bekant som baken och tur är väl det annars skulle alla köra omkring på likadana hojar. Personligen har jag varken Boss Hoss eller Suzuki Hayabusa som favoriter men det innebär ju inte att de behöver vara dåliga hojar för det, alla maskiner har sina för och nackdelar.

[Maestro]

Det här är grejjer.

http://www.youtube.com/watch?v=cGlgmzCMrcs

[Mr.Peter]

Den ena läckrare än den andra,synd o förbjuda såna.

[Mc-Bosse]

Jag säger det igen: det finns inget vackrare på två hjul än en Suzuki Hayabusa! Den har allt som får adrenalinet att pumpa och ett megastort leende att breda ut sig! Den silverfärgade vid 1:32 är ju ovanligt läcker!

[Mr.Peter]

Har haft förmånen o dra gärnet på en sån,det blev mycke slalompinnar o hålla reda på.

Dessutom höll kläderna på att slitas av kroppen på mig.

Jag förstår att sporthojsförarna har tajta skinndressar

Givetvis provade jag den på autobahn så inte alla sporthojshatare får vatten på sin kvarn.