.Ursprungligen postat av racer
Iof. Börjar likna ett extrembeteende där man är mindre utsatt för olyckor ju kortare tid man är på vägen. Dvs. köra fort som fan.
.
Iof. Börjar likna ett extrembeteende där man är mindre utsatt för olyckor ju kortare tid man är på vägen. Dvs. köra fort som fan.
Man hinner förbi innan älgen kommer ut på vägen oxå, rätt tänkt Olle.
Iof. Börjar likna ett extrembeteende där man är mindre utsatt för olyckor ju kortare tid man är på vägen. Dvs. köra fort som fan.
Jan
Självklart är raka rör och ett elakt buller inget att eftersträva. Det kan låta för jäkligt! Men ett "hälsosamt buller" gör gott. Både för själen (motor- och avgasljud är vackert för en del av oss!) och för trafiksäkerheten. Särskilt i städer.
Jag har kört både tysta och mindre tysta hojar. Och det finns en skillnad, anser jag. Den tysta hojen råkar ut för fler märkliga filbyten där en bilist byter fil "rakt in i fotpinnen" utan att använda vare sig backspeglar eller blinkers. Medan den mer bullriga maskinen har bättre odds att få bilisten att fatta att det ligger en hoj i filen bredvid. Åtskillliga gånger har jag använt gashanden för att påtala "här är jag" när en bil har börjat vingla mot mittlinjen och närma sig på ett obehagligt sätt. Ett snabbt vrid på gasrullen, ett lika snabbt smatter, får bilisten att svänga tillbaka in i sin fil.
Medan jag på den tysta hojen snabbt som ögat får klämma till bromsarna för att inte bli prejad.
Kanske inte något stort problem ute i landet, men i stadstrafik är det en realitet. Det är enklare att ha åsikter om man inte behöver "buffas" med bilarna i städerna.
*För att inte tala om att köra mellan filerna. En nödvändig realitet i de större städerna om man vill ta sig fram. Nu startade jag nog en ny diskussion...*
Senast redigerat av TMax500 den 2013-03-09 klockan 00:47.
Vågar nog påstå att ett starktonhorn är vida överlägset i dessa situationer.Självklart är raka rör och ett elakt buller inget att eftersträva. Det kan låta för jäkligt! Men ett "hälsosamt buller" gör gott. Både för själen (motor- och avgasljud är vackert för en del av oss!) och för trafiksäkerheten. Särskilt i städer.
Jag har kört både tysta och mindre tysta hojar. Och det finns en skillnad, anser jag. Den tysta hojen råkar ut för fler märkliga filbyten där en bilist byter fil "rakt in i fotpinnen" utan att använda vare sig backspeglar eller blinkers. Medan den mer bullriga maskinen har bättre odds att få bilisten att fatta att det ligger en hoj i filen bredvid. Åtskillliga gånger har jag använt gashanden för att påtala "här är jag" när en bil har börjat vingla mot mittlinjen och närma sig på ett obehagligt sätt. Ett snabbt vrid på gasrullen, ett lika snabbt smatter, får bilisten att svänga tillbaka in i sin fil.
Medan jag på den tysta hojen snabbt som ögat får klämma till bromsarna för att inte bli prejad.
Kanske inte något stort problem ute i landet, men i stadstrafik är det en realitet. Det är enklare att ha åsikter om man inte behöver "buffas" med bilarna i städerna.
*För att inte tala om att köra mellan filerna. En nödvändig realitet i de större städerna om man vill ta sig fram. Nu startade jag nog en ny diskussion...
Jag har inte något emot hojar som låter gott, men det skall förbanne mig inte skapa obehagliheter och irritation hos andra TRAFIKANTER FÖR EN IRRITERAD BILFÖRARE ÄR FARLIG.
...det skall förbanne mig inte skapa obehagliheter och irritation hos andra TRAFIKANTER FÖR EN IRRITERAD BILFÖRARE ÄR FARLIG.Jag tycker att tonläget börjar bli något högljutt. Det är inte bara ljuddämparna som är bullriga.UNDRAR OM DU FATTAR HUR JÄKLA FÖRBANNADE EN DEL BLIR ÖVER DET JÄKLA OLJUDET EN DEL FÖR
Så, lugn och fin nu. Tänk på takt och ton. Versaler och arga gubbar uppfattas av många som aggressivt. Inget jättetrevligt samtalsklimat. Försök förstå att det finns andra åsikter.
*Jag har ingen ambition att vara någon mästrande "stilpolis" på forumet, men någon måste säga ifrån när diskussionen får övertoner.*
Senast redigerat av TMax500 den 2013-03-09 klockan 11:32.
Nja, de är väl så att dom som bär sig illa åt (Buller eller buskörning) skitar ner för hela mckolektivet.
Jan
Snacket om att högt ljud skulle fungra som en varningssignal är bullshit. Vrålandet hör bilisten inte förrän man är vid sidan om han. Hinner bilisten inte se en beror det inte på avsaknad av buller och har man nicket "racer" kanske bilisten inte har en rimlig chans att hinna se en heller
Håller med digSnacket om att högt ljud skulle fungra som en varningssignal är bullshit. Vrålandet hör bilisten inte förrän man är vid sidan om han. Hinner bilisten inte se en beror det inte på avsaknad av buller och har man nicket "racer" kanske bilisten inte har en rimlig chans att hinna se en heller
Känns som det är ett mindre problem, verkar som att dom som ogillar buller är fast övertygade om att det inte fungerar och ingen hör en (vem störs då?)mer än möjligen dom som är bakom, då får väl de bilister som störs släppa av på gasen då och hålla avstånd så då gör det ju lite nytta ändåHåller med dig
Jag som vet att det räddat mig ur farliga situationer ett flertal tillfällen fortsätter med min övertygelse att hörselsinnet är väldigt bra att använda sig av i trafiken
Håller med om att många hojar ska låta=fränt men kör du om en bil typ så hörs ljudet när det är försent.Med mina 20000-25000mil per år efter vägarna och bra hörsel så borde ju man hört nått.Är väl samma sak om man är ute och kör hoj och kompisen bakom har buller på sin hoj,det hörs ej.Men som sagt ett mindre problem.Dom farliga situationerna är väl bara att undvika med rätt tänk och blickKänns som det är ett mindre problem, verkar som att dom som ogillar buller är fast övertygade om att det inte fungerar och ingen hör en (vem störs då?)mer än möjligen dom som är bakom, då får väl de bilister som störs släppa av på gasen då och hålla avstånd så då gör det ju lite nytta ändå
Jag som vet att det räddat mig ur farliga situationer ett flertal tillfällen fortsätter med min övertygelse att hörselsinnet är väldigt bra att använda sig av i trafiken
Behörigheter för att posta
Svara med citat