Honda Africatwin

[engström67]

Den bör nog ligga där poppisa äventyrs 800rna gör idag.

exaktTror den lätt knäpper både Bmw och Tiger 800 på näsan om priset är rätt

[räven]

exaktTror den lätt knäpper både Bmw och Tiger 800 på näsan om priset är rätt

Bör nog banta ner sig 30 kg också.

[engström67]

Bör nog banta ner sig 30 kg också.

30 kg går nog inte att få bort.Är ju lättare än konkurenterna och helt klart mer utrustad,snyggare och antagligen mycket bättre som grusmaskin.Sedan är det ju en Honda.Precis som med Yamaha så har dom ju inom hojvärlden överlägsen kvaliteMan kanske skulle haft en som andra hoj

[räven]

30 kg går nog inte att få bort.Är ju lättare än konkurenterna och helt klart mer utrustad,snyggare och antagligen mycket bättre som grusmaskin.Sedan är det ju en Honda.Precis som med Yamaha så har dom ju inom hojvärlden överlägsen kvaliteMan kanske skulle haft en som andra hoj

Tänkte på Tiger å Bmw 800or.

[engström67]

Tänkte på Tiger å Bmw 800or.

Jaa Hondan är ju lättare

[Kapten Miki]

Pja, blev väl (säger jag utan att ha koll på prisbilden för konkurrenterna) kanske liiite dyr ändå, till slut, tyvärr.

Honda CRF1000L, Hardcore-versionen (utan ABS): 142 900:-
med ABS: 148 900:-
med ABS och DCT: 155 900:-


Sv Honda, 2015-10-26

[engström67]

Pja, blev väl (säger jag utan att ha koll på prisbilden för konkurrenterna) kanske liiite dyr ändå, till slut, tyvärr.

Honda CRF1000L, Hardcore-versionen (utan ABS): 142 900:-
med ABS: 148 900:-
med ABS och DCT: 155 900:-


Sv Honda, 2015-09-26

Sådär ja. Då vart det färdigt för Honda i Sverige då.Max 125000 annars blir dom stående enl min handlare.Och han vet.Säljer runt 1000 maskiner om året.För dom pengarna får man ju en Ktm 1190 Adventure med 150 hk och som väger lika,till och med billigare.En Ktm 1050 2016 får man för 120 tusen nästa säsong,varför en Honda?? Mer eller mindre osäljbar blir den.

[Olle Å]

Sådär ja. Då vart det färdigt för Honda i Sverige då.Max 125000 annars blir dom stående enl min handlare.Och han vet.Säljer runt 1000 maskiner om året.För dom pengarna får man ju en Ktm 1190 Adventure med 150 hk och som väger lika,till och med billigare.En Ktm 1050 2016 får man för 120 tusen nästa säsong,varför en Honda?? Mer eller mindre osäljbar blir den.

En liten reflektion bara. Varför utrusta alla nya hojar med det senaste och dyraste tillbehören?
Borde inte tillverkaren tänka lite mera på vad hojen används till?
Om nu den nya AT skall vara en efterföljare till den gamla, så varför denna uppgradering.
Att då slänga in en hoj i det svåraste segmentet och tro att den kommer att konkurrera ut de andra, BMW , KTM, tror inte jag heller på.
Nej en enkel och robust hoj som den gamla AT, som man vågar ta ut i spenaten vore nog en bättre affär.
ABS är ju ok, men allt det andra som bara fördyrar

[räven]

En liten reflektion bara. Varför utrusta alla nya hojar med det senaste och dyraste tillbehören?
Borde inte tillverkaren tänka lite mera på vad hojen används till?
Om nu den nya AT skall vara en efterföljare till den gamla, så varför denna uppgradering.
Att då slänga in en hoj i det svåraste segmentet och tro att den kommer att konkurrera ut de andra, BMW , KTM, tror inte jag heller på.
Nej en enkel och robust hoj som den gamla AT, som man vågar ta ut i spenaten vore nog en bättre affär.
ABS är ju ok, men allt det andra som bara fördyrar

En ren 1200 GS ligger väl runt 140000. Sen kan man väl bling-blinga så långt man vill nästan. Alla BMW har ABS. Triumphs 3cyl. 800cc som är en rapp grussmiskare runt 100000 blir nog svår att konkurera med.

[Kapten Miki]

Lite anmärkningsvärt är ändå att listpriset i USA på nya Affen anges till mellan 12 999 och 13 699 dollar, vilket om man bara rakt av kör en valutaomvandlning blir 110 534 resp 116 486 SEK i dagens valutakurs.
Okej, det är säkert inte helt jämförbart och det brukar ju t ex tillkomma avgifter och federala skatter på USA-priset, men ändå… Känns onekligen som att Sv Honda har en del marginaler här…?

Synd på en sån rar ärta.