Er synpunkt

[racer]

Om du inte har motoriken eller modet att köra fotkoppling och handväxel så är det väl du som har bekymmer och inte vi andra!

Eftersom det blev rätt många mil under de 7 år jag hade den så förstår du nog att jag vet hur man kör hoj med fot/handväxel, men det du inte verkar förstå är att det finns en anledning till att det försvann för över 60 år sedan. Jag har haft flera vänner genom åren som haft shopers med suicide koppling och jocke shift, kommer i håg en gång jag besiktigade en sådan åt en vän och när det var dax för provturen bad besiktnings gubben mig att ta en sväng på gården och bromsa, själv vågade han inte, och visst det kan ju vra fränt men bygga om en modern hoj till detta är nog inte så lyckat.
Ett tips är att testa någon som har detta innan du fortsätter att drömma

[Ove]

Ett konkret råd är att du går in på Google och tittar på "Skänkes" och "Bortskänkes" och ser om du kan få en gammal härk gratis. Skaffa en extra växelpedal och kör igån med att sätta på en förlängning till spak för växeln - klart.

För kopplingen tar du den extra pedalen och formar om hålet så att den passar på fotpinnen. Sen drar du vajerkabel till kopplingen på lämpligt sätt + sätter dit en starkare returfjäder för foten är många gånger starkare än handen. Du behöver nog också göra ett stoppläge så att du inte trampar av vajern. - klart.

Uppsök en stor och öde plats typ nerlagd flygplats och testa hur det funkar att köra - det kommer nog att kännas lite avigt så att börja i trafiken är ingen bra idé..

Spelar ingen roll om det är 150 eller 1500 cc på hojen, principen är densamma. Om du fortfarande tycker att det är något du vill ha så kopiera till den hoj du i fortsättningen vill köra med. Lycka till!

[räven]

Ett konkret råd är att du går in på Google och tittar på "Skänkes" och "Bortskänkes" och ser om du kan få en gammal härk gratis. Skaffa en extra växelpedal och kör igån med att sätta på en förlängning till spak för växeln - klart.

För kopplingen tar du den extra pedalen och formar om hålet så att den passar på fotpinnen. Sen drar du vajerkabel till kopplingen på lämpligt sätt + sätter dit en starkare returfjäder för foten är många gånger starkare än handen. Du behöver nog också göra ett stoppläge så att du inte trampar av vajern. - klart.

Uppsök en stor och öde plats typ nerlagd flygplats och testa hur det funkar att köra - det kommer nog att kännas lite avigt så att börja i trafiken är ingen bra idé..

Spelar ingen roll om det är 150 eller 1500 cc på hojen, principen är densamma. Om du fortfarande tycker att det är något du vill ha så kopiera till den hoj du i fortsättningen vill köra med. Lycka till!

Vi som gillar köra hoj kan ju inte fatta. Vi är ju olika ? Jag gillar smidig hoj för äventyr. Lättväxlat å bekvämt.

[glidare]

Ove, har fått ett erbjudande på en rödmyra, problemet är att jag numera bor utomlands. Jag kommer ju givitvis från och till åka till Sverige.

Jag letar efter något som jag kan använda utomlands.

[glidare]

Rödmyran kostar 10 000 kr obesiktad. När den är körklar, lär den ha kostat mig 15000 kr.
Då kan man ju lika gärna lägga till lite mer pengar och få något som är mer användbar eller?

Vad tycker du?

[Ove]

Ove, har fått ett erbjudande på en rödmyra, problemet är att jag numera bor utomlands. Jag kommer ju givitvis från och till åka till Sverige.

Jag letar efter något som jag kan använda utomlands.

Finns det inte billiga hojar utomlands?

Rödmyran kostar 10 000 kr obesiktad. När den är körklar, lär den ha kostat mig 15000 kr.
Då kan man ju lika gärna lägga till lite mer pengar och få något som är mer användbar eller?

Vad tycker du?

Gör som du vill...

[glidare]

Jo, men lämna in här i Tyskland och be om bygga om tillfotkoppling och handväxel kostar skjortan. I Sverige känner jag folk som kan göra det till ett lågt pris.

För övrigt, jag vill ju byta hoj och jag vill ju ha glidare. Fotkoppling och handväxel är bara ett stort plus i kanten. Provsatt nyss en vn 900 Classic. I vår tänker jag, hyra en sån över en dag men jag tror att motorn är för liten för mig. Jag behöver minst 1100 cc.

[Ove]

Tillägg till inlägg: Eftersom kopplingshandtaget "blir över" så kan du ordna så att du har både hand och fotkoppling. Då kan du även köra i trafik med bibehållen säkerhet. Det bästa är i så fall att ha växelspaken på höger sida. Lätt för en händig att fixa med enkla länkage eller vajer.

På Blocket brukar det finnas en massa 400ccjapanare från tidigt 80-tal för kring 5.000 eller t.o. m. billigare och en del av dom har sk. customstuk.

[Intruder]

Funkar fint med handväxel o fotkoppling !
Kört Honda 750 o HD med detta vilket jag tyckte funka fint

[Olle Å]

Funkar fint med handväxel o fotkoppling !
Kört Honda 750 o HD med detta vilket jag tyckte funka fint

MISSTÄNKER ATT DU INTE KOMMER TILL SKOTT DETTA ÅRET I ALLA FALL.