Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 21 till 30 av 30

Ämne: 95 el 98 oktan

  1. #21
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Vislanda, Kronoberg
    Inlägg
    276
    Det enda jag kan hitta är att kompet ska ligga på 8,8:1
    Using Tapatalk

  2. #22
    Medlem RymdBörjes avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    I byn hemma
    Inlägg
    78
    Citat Ursprungligen postat av Krokmark Visa inlägg
    Det enda jag kan hitta är att kompet ska ligga på 8,8:1
    Med ett så relativt lågt komp är det inga problem med 95 förutsatt att tändning o.s.v är ok. BMW:n jag hade tidigare gick, iofs med knackningssensor på 95 trots 13,2:1 i komp.
    Senast redigerat av RymdBörje den 2014-10-16 klockan 07:45. Anledning: Ett komma för läsbarhetens skull...
    Anpassar farten efter omständigheterna.

  3. #23
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Vislanda, Kronoberg
    Inlägg
    276
    Då får det bli 95 i framtiden också...
    Using Tapatalk

  4. #24
    prova dig fram ;-)
    HDen ingen skilland men Intruder startar snabbare på 98an

  5. #25
    Medlem RymdBörjes avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    I byn hemma
    Inlägg
    78
    Citat Ursprungligen postat av Intruder Visa inlägg
    prova dig fram ;-)
    HDen ingen skilland men Intruder startar snabbare på 98an
    Allvarligt? Eller om man så vill, på riktigt?
    Om man från i det här fallets Statoils sida inte bara klippt och klistrat så förefaller 95 och 98 identiska m.a.p egenskaper sånär som densitet och just oktantalet. Så varför din hoj skulle starta bättre på 98 annat än av "övertygelse" är svårbegripligt men kanske kul för dig.

    Statoil 95 Oktan
    Typiska data
    Enhet miles 95
    Oktantal, Research (RON) 95
    Oktantal, Motor (MON) 85
    Densitet vid 15°C kg/m3 745
    Aromathalt vol-% max 35
    Bensenhalt vol-% max 1,0
    Olefinhalt vol-% max 13,0
    Destillation:
    Förångat vid 70°C S/V vol-% 20-48/22-50
    Förångat vid 100°C S/V vol-% 47-71/50-71
    Förångat vid 150°C vol-% min 75
    Slutkokpunkt °C max 205
    Färg ofärgad
    Korrosion, koppar Skala max 1
    Svavelhalt mg/kg max 10
    Oxygenater Mass-% max 2,7
    Ångtryck (RVP) sommar kPa max 45-70
    Ångtryck (RVP) vinter kPa max 65-95

    Statoil 98 Oktan
    Typiska data
    Enhet miles 98

    Oktantal, Research (RON) 98,0
    Oktantal, Motor (MON) 87,5
    Densitet vid 15°C kg/m3 750
    Aromathalt vol-% max 35
    Bensenhalt vol-% max 1,0
    Olefinhalt vol-% max 13,0
    Destillation:
    Förångat vid 70°C S/V vol-% 20-48/22-50
    Förångat vid 100°C S/V vol-% 47-71/50-71
    Förångat vid 150°C vol-% min 75
    Slutkokpunkt °C max 205
    Färg ofärgad
    Korrosion, koppar Skala max 1
    Svavelhalt mg/kg max 10
    Oxygenater Mass-% max 2,7
    Ångtryck (RVP) sommar kPa max 45-70
    Ångtryck (RVP) vinter kPa max 65-95
    Anpassar farten efter omständigheterna.

  6. #26
    Så är det ! Märks helt tydligt på Intruder om jag kör den på 95 eller 98

  7. #27
    Medlem RymdBörjes avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    I byn hemma
    Inlägg
    78

    Wink

    Citat Ursprungligen postat av Intruder Visa inlägg
    Så är det ! Märks helt tydligt på Intruder om jag kör den på 95 eller 98
    Kul för dig...

    Fast man skall aldrig säga aldrig...det kan finnas andra förklaringar relaterade till drivmedlet som inte har med 95 eller 98 som sådant att göra. T.ex. vart du tankar och hur tankarna ser ut. Rent kemiskt/tekniskt är det svårbegripligt att något så relativt lågkompat skulle gå/starta bättre på 98 än 95...helst som energiinnehållet numera inte är högre i 98.

    Månne att din Intruder "tror" på något?
    Senast redigerat av RymdBörje den 2014-10-17 klockan 20:53.
    Anpassar farten efter omständigheterna.

  8. #28
    Medlem Väse Connys avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Värmland
    Inlägg
    144
    [QUOTE=erikn;97022]Han har kört så i 6 år och 4500 mil.

    http://etanol.nu/forum/viewtopic.php?f=44&t=3234

    Jag har konverterat min 945:a, kört i drygt 4 år och snart 10000 mil. Endast E85, i.o.m. att jag bytt spridare så skulle den gå rätt dåligt på bensin.

    Dotterns Polo blandtankar vi, den trivs bra på spriten utan att vi har gjort något. De senaste 5000 mil med den bilen har det blivit 50-80% E85 då vi kör i 10-15 liter bensin och sedan fyller upp med E85. Funderar på att skaffa en ny bränsletrycksregulator som ligger på 3,5 bar i stället, och då borde man kunna köra den på 100% E85 utan problem.[/QUOTE
    Tjenare
    Ventilerna kommer att bränna pga för dålig kylning via bränslet

  9. #29
    Har nog inget med tankarna o göra iomed jag tankar typ var som helst !
    En hel del mackar har inte 98 idag

  10. #30
    Citat Ursprungligen postat av Intruder Visa inlägg
    Har nog inget med tankarna o göra iomed jag tankar typ var som helst !
    En hel del mackar har inte 98 idag
    Förbränningshastigheten lär vara olika, något som inte specificeras...

Liknande ämnen

  1. 95 oktan
    Av xj84 i forum Mekhörnan
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-09-01, 13:45
  2. 95 oktan försvinner
    Av Nilsson i forum Övrigt hojsnack
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2011-03-20, 12:32

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •