Kan aldrig bli för mycket motor.Bara att reglera med gasen hur mycket man vill ha.Men som du säger, inget för amatörer.Dock en R i filmsnutten som är mer offroad.
Dom flesta som köper en sån där pass dyr hoj behandlar nog inte den på det viset.Även i detta fall nån enduromästare som är en hejare på att köra och fått låna en hoj.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Senast redigerat av engström67 den 2014-04-13 klockan 15:51.
Som sagt en R i filmen. Den vanliga med 120 däck fram och 170 bak den stormtrivs efter krokiga landsvägar.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Ktm 1190 Adventure provkörd.Jäklar vilket krutpaket.Helt sjukt,har haft nya Firebladar och R1,or hemma och dom kör man nog 8,or runt,jisses.Det är ju klart dom går ju fortare,men att åka så fort intresserar mig inte även om Ktm,n gör 250.Har provat dom flesta hojar nu och ingen kommer i närheten gällande prestanda.Comforten var dock inte lika bra som på min Explorer men det var detsamma.Ljudet och hästsparken talar högre.Byta dämpare mot någe öppnare och kalla kårar är ett faktum.Tyckte även att den var riktigt snäll i låga farter även på hög växel.Frugan gillar Explorern bättre men hon får nöja sig med den jag vill ha.Undra när 2015 släpps
Senast redigerat av engström67 den 2014-05-24 klockan 19:23.
Jag provkörde KTM1190 Adventure, inga större bytesskäl dök upp..
Smidigare lättare, när man körde väldig sakta. Explorer är mycket bekvämare.
KTM behöver, kändes det, varvas mer än Explorer, vilket överraskar mig,
dryg 10 HK mer borde kännas mer trodde jag. Och efter två år med kardan, kedja är inte den första grej jag saknar, så att säga.
Men om jag hade provkört KTM innan jag hade kört någon tripple, kanske
Fin hoj ändå, fast inte för mig
An adventure is incompetente without the Explorer