Ja, troligen så är det så att kopplingen inte kopplar ur helt när oljan börjar bli skitig och det gör att det svårt att få i neutral.
Jag har bestämt mig för att beställa olja, filter, gaffelolja, packbox och transmissions olja så är allt nytt och fräscht sen.
Det mest spännande momentet blir nog att montera isär framgafflarna och packa om dom.
Using Tapatalk
olivolja är nyttig har jag hört....
Kör Motul 5100 i Aprilian och den spinner så fint och mjukt på den. vad skall jag tro......
Tyvärr verkar det inte finnas så mycket kalla fakta eller tester och jämförelser att hänvisa till när det gäller oljor, utan det fortsätter vara myter, snack och skryt och mest skitsnack....
en del skriver ju dyrare ju bättre, ta det säkra för det osäkra, som om priset är alltså någon försäkring, sedan tvärtom då att ungfär använd allt utom då Biltema, det skär direkt... jo och det är väldigt faktabaserat också förmodligen. att man skriver sitt tänke och tycke är fortfarande det och inga fakta.
akt garage:
Buell X1 Lightning
tidigare hojar:
Kawasaki ZZR 1200
Yamaha XV1600 Wildstar
BMW R1150RT
Aprilia SL1000 Falco
Intruder 1400 *2
Kawasaki VN900 Classic
Honda CB600 Hornet
Suzuki 380
SMC medlem
SCRC Medlem
Ok...det är inte den bästa oljan, men till priset för en kvalitetsolja slår den det mesta.
Byter man olja ofta så behöver man inte ha det värsta (dyraste).
Biltemas olja skall man icke förakta. BT köper in så pass stora volymer att det blir billigt.
Men...man får inte sälja oljan med tillverkarens namn på flaskan av någon anledning, men den oljan fungerar minst lika bra som andra märkesoljor.
Jag tror inte heller att det är något "fel" på Biltemas oljor, dom följer ju den standard som krävs.
Eftersom dom har sålt Mc olja i så många år nu, borde det kommit fram om deras oljor håller dålig kvalite´
Sticker fram hakan och påstår ,att många människor bara är misstänksamma på deras produkter, överlag !
Olja har diskuterats i åtskilliga trådar. Och som någon antydde i tidigare inlägg så är olja och religion ganska lika.
Min vetskap säger mig att en olja som är klassad enl en standard uppfyller minst det kravet oavsett märke på förpackningen.
Så för att återgå till frågan som trådskaparen hade ser jag inga problem att köpa en billigare olja och slå i motorn. Vil man sen köpa en märkesolja för att det känns tryggare så tycker jag att man ska göra det.
Senast redigerat av Twenty2 den 2014-05-08 klockan 15:21. Anledning: Autocorrect
vi har ju inget att gå på förutom klassificeringen. Sedan att man i detta land är bra nojjig och därav lättlurad till att köpa det som för stunden är "det värsta" som ett mode. För "man kan ju aldrig vara för säker" eller kan man.......
kan man bli för nojjig och handla saker med ett märke på typ "Castrol" för att det känner vi igen ifrån deras onekligen lyckade marknadsföring Sedan om vi har en blekaste aning om det faktisk skiljer nåt i kvalite jämfört med Agrol, eller Shell eller Gekås olja eller va fan det nu må vara förutsatt att klassifiseringen är den samma, det har man inte ett skvatt hum om. Men en sak är säker. Märke säljer för vi är suckers för sånt skit...... det är fakta iaf
akt garage:
Buell X1 Lightning
tidigare hojar:
Kawasaki ZZR 1200
Yamaha XV1600 Wildstar
BMW R1150RT
Aprilia SL1000 Falco
Intruder 1400 *2
Kawasaki VN900 Classic
Honda CB600 Hornet
Suzuki 380
SMC medlem
SCRC Medlem