Jag körde igår, men är svårt att få loss mina handledare, man är utlämnad åt dem.
Glad Påsk!
Jag körde igår, men är svårt att få loss mina handledare, man är utlämnad åt dem.
Glad Påsk!
Erfarenheter från uppkörning i Sandviken skulle uppskattas. Uppkörning inom kort...
Jag ska börja på kortet nu...
Risk 1A den 30/5 sen bär det av med övningskörning.
Using Tapatalk
Tjena!
Har precis börjat jobba mot att ta A-kortet i sommar, va ute och körde lite lågfart på en kompis Kawa ZR-7. Fy fasike va svårt det va!
Jag tänkte lite kaxigt att det skulle gå helt okej eftersom jag kört massa moppe och lite cross innan men icke. Det största problemet är helt klart 180 graders vändningen där jag har stora problem att motluta för att hålla balansen vid fullt styrutslag.
Tips mottages tacksamt, ska ut och nöta på måndag kväll igen.
Ursprungligen postat av Karocko
Tjena!
Har precis börjat jobba mot att ta A-kortet i sommar, va ute och körde lite lågfart på en kompis Kawa ZR-7. Fy fasike va svårt det va!
Jag tänkte lite kaxigt att det skulle gå helt okej eftersom jag kört massa moppe och lite cross innan men icke. Det största problemet är helt klart 180 graders vändningen där jag har stora problem att motluta för att hålla balansen vid fullt styrutslag.
Tips mottages tacksamt, ska ut och nöta på måndag kväll igen.
Ett tips är att nöta, nöta & nöta. Sen kommer känslan automatiskt när du börjar få in känslan för hojens vikt, koppling och gas.
Samtidigt är det ju rätt så kul så det är ju inte någon uppoffring direkt :-D
Så kan det gå…
Tjena!
Har precis börjat jobba mot att ta A-kortet i sommar, va ute och körde lite lågfart på en kompis Kawa ZR-7. Fy fasike va svårt det va!
Jag tänkte lite kaxigt att det skulle gå helt okej eftersom jag kört massa moppe och lite cross innan men icke. Det största problemet är helt klart 180 graders vändningen där jag har stora problem att motluta för att hålla balansen vid fullt styrutslag.
Tips mottages tacksamt, ska ut och nöta på måndag kväll igen.
Höj blicken och titta dit du ska istället för att titta på var du är så ska du se att det löser många balansproblem.
- Testa medluta och inte motlutaTjena!
..... Det största problemet är helt klart 180 graders vändningen där jag har stora problem att motluta för att hålla balansen vid fullt styrutslag.
Tips mottages tacksamt, ska ut och nöta på måndag kväll igen.om du lutar åt samma håll du tenderar att tippa, så vrids höften åt motsatt håll och håller mc-n upprätt.
- När du styr och svänger tex vänster....tryck med högerhanden istället för att dra med vänsterhand. Och vice versa.
- Konbana...håll blicken 2 koner framför....
- Använd fotbromsen när det behövs...
Senast redigerat av Attila den 2014-04-27 klockan 07:19.
Jag föreslår att du testar att sitta så långt fram du bara kan, och håll åt lite med knäna. Det ökar kontakten mellan höfterna och mc och ger bättre kontroll.Tjena!
....
Tips mottages tacksamt, ska ut och nöta på måndag kväll igen.
Sen är det olika hur man själv upplever det men det är ju bara att testa varje tips några gånger, tills man hittar det som funkar bäst för en själv.
Och egentligen är väl det enda vettiga tipset att nöta, nöta ännu mer och sen nöta lite extra. Till slut sitter det :-D
Just det, blicken i skyn, inte bara långt fram utan verkligen uppåt, tills man slappnar av och börjar lita på sitt perifera seende. Kanske inte ska börja bland konerna med det :-P
Senast redigerat av Phaedre den 2014-04-27 klockan 09:06.
~~~~~~~~~
Chin, chin!
Övning och åter övning. Till slut kommer det som en blixt från klar himmel. Skitlätt när man väl förstått tekniken. Jag hade jätteproblem med just lågfarten/manöver , men klarade högfarten direkt på första försöket. Andra hade problem med högfartsprovet och fick nöta på det. Det där kommer av sig själv om du bara kör på. Regel nr 1 vid lågfartsprovet: Håll blicken dit du skall!
Tänk på att det är lågfart och inte parkering. Med det avses att det förvisso ska sakta men du ska ju inte stå still.
/Freddo
Behörigheter för att posta
Svara med citat