Ja och det är ju bara en grej man får betala extra för på Bmw
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Ja och det är ju bara en grej man får betala extra för på Bmw
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Öhlins i ESA system (nästan gratis)Ursprungligen postat av engström67
Jan
Ja eller hur.200000kr är för mycket tycker jag.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Öhlins bästa kostar bara 30000. Provkör inte.
Jan
Snackar om hela hojen,kan väl knappast behövas öhlins om man kryper runt och lyssnar på fåglar.Men visst är det fina grejer men inget jag saknat på mina hojar men man kanske behöver ha det på en BMW.Bättre lägga pengarna på större motor 😄
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Vi är oeniga här. Motor räcker oftast, chassi å fjädring är vad jag tycker har mer att önska när jag provkör. Noterar att fjädringskomponenter är inget fabrikanterna satsar stora pengar på. Undantaget är några Ducatisar.
Jan
Och Triumph (Öhlins).Och Ktm kör med WP också ett känt märke.Men visst håller med dig.Hade varit gött med Öhlins,för det gör rejäl skillnad .
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Senast redigerat av engström67 den 2014-04-11 klockan 00:19.
Oense med dig. Viktigare att ha en god komfort som man ju har nytta hela tiden man kör , än en massa hästar som bara utnyttjas några sekuder då och då.
Har man inte bra chassi å fjädring har man ingen nytta av massa pållar. Inte som jag kör i alla fall. Men vi är ju olika i herrens hage, som sagt .Oense med dig. Viktigare att ha en god komfort som man ju har nytta hela tiden man kör , än en massa hästar som bara utnyttjas några sekuder då och då.
Jan
Jag bytte in min SuperTenere 2011 i fredags och köpte istället en ST 2014. Av det lilla jag hittills hunnit köra, ca 40 mil, så har jag framförallt märkt att motorn vibrerar betydligt mindre än den förra. Den ökade effekten har jag inte märkt så mycket av än då den är under inkörning. Förutom ett antal div nyheter så känns den elektriskt ställbara fjädringen som ett rejält lyft.
Behörigheter för att posta
Svara med citat