ja eller sr400 som de har infört utan ABS. Vad har de tänkt att göra med den modellen?
ja eller sr400 som de har infört utan ABS. Vad har de tänkt att göra med den modellen?
Nej, men de får ju inte sälja den om två år om den inte har ABS. Har man avsikt att sälja den efter 2016 så kan det ju vara bra att införa skiten redan från början eller?
Fast dom är väl heltypsgodkända och vem köper ett nytt fordon för att göra om till amatörbyggt? Fortfarande får de ju inte säljas efter 2016 utan ABS.
I Sverige blir det lag på att alla nya mc som säljs fr o m 2016 års modell ska ha ABS, det är inte samna sak som resten av världen. Årtalet i sig förekommer däremot troligen i hela världen.
Härifrån är jag dock lite osäker, men jag misstänker att denna lokala lag baserar sig på en rekommandation från EU som man i vanlig ordning överimplementerat. Nån som har bättre fakta, jag är tyvärr ganska dåligt påläst i ämnet då ABS inte är ett imperativ i mitt hojintresse?
Sent from my Novo 10 Hero QuadCore using Tapatalk 4
Senast redigerat av Jåke den 2013-12-29 klockan 00:46.
Lag om ABS inom EU
Från och med 2016 blir det obligatoriskt med abs på alla nysålda hojar över 125 kubik inom EU. Enligt statistik från 2011 omkom 5.000 motorcyklister i Europa. En fjärdedel av dessa kunde ha undvikits om motorcykeln varit utrustad med låsningsfria bromsar, hävdar Gerhard Steiger, chef på Bosch Chassis Systems Control Division som tagit fram statistiken. Bosch har varit ett av de ledande tillverkarna av abs-system sedan 1994.
källa: http://www.alltommc.se/news.php?id=2684
Ganska märkligt att man använder sig av en källa som också är en ledande tillverkare av ABS system till motorcyklar!
-------------------------------------------------------
"If at first you don't succeed, skydiving is not for you." - Arthur McAuliff
Facebook ---> https://www.facebook.com/anders.holtbusk
ABS är väl kanon, vem vill låsa upp hjulet och vad för nytta skulle man ha av det i så fall?