Vad är skillnaden på O-ring och X-ring kedja ??
Bonusfråga: Har nån erfarenhet med Biltemas kedjeverktyg ??
Vad är skillnaden på O-ring och X-ring kedja ??
Bonusfråga: Har nån erfarenhet med Biltemas kedjeverktyg ??
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
Biltemas vertyg funkar helt OK...även om alla delar inte stannar på plats hela tiden. Det är mest mothållen som har lite svårt att hålla sig kvar tills dess att verktyget är på plats.
Oaktat det...
Jag har nitat 3 kedjor med mitt och kapat/delat ytterligare några. Det funkar tillräckligt bra.
Not sent from an IThing
Anpassar farten efter omständigheterna.
Tack för svarNej, man nitar ju inte så många kedjelåsar per år.....
Skillnaden på O-ring och X-ring kedja fann jag själv:
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
X-ringarna har flera tätande ytor än O-ringarna så den ska skydda bättre mot inträngande vatten, och hålla kvar smörjmedlet inne i "kammaren" där sprinten sitter.
Jag köptre ett nitverktyg från louis.de har för mig att det kostade ett par hundralappar bara.
Som sagt, en o-ring är o formad medans en x-ring är x formad!
Har själv haft en x-ringskedja på en tidigare ägd hoj och tyckte att den rullade mycket lättare än en o-ringskedja!
Vad gäller kedjeverktyget så vet jag intet, men jag har tillverkat ett verktyg som kan pressa ihop den onitade eller kedjelåslänken!
Senast redigerat av MEHall den 2013-10-30 klockan 18:39.
Åka hoj?Ja, jag åker vart jag vill och när jag vill!
Funderar på att greja en anordning, så man kan smörja in en använd kedja. Låt säga efter 1000 mil, innan den blir för sliten. Att då använda en lagom tjock olja. Efter en rengöring naturligtvis. Idén bygger på vacuum/tryck.Ursprungligen postat av MEHall
Som sagt, en o-ring är o formad medans en x-ring är x formad!
Har själv haft en x-ringskedja på en tidigare ägd hoj och tyckte att den rullade mycket lättare än en o-ringskedja!
Vad gäller kedjeverktyget så vet jag intet, men jag har tillverkat ett verktyg som kan pressa ihop den onitade eller kedjelåslänken!
Funderar på att greja en anordning, så man kan smörja in en använd kedja. Låt säga efter 1000 mil, innan den blir för sliten. Att då använda en lagom tjock olja som tränger in till kedjans rullar. Efter en rengöring naturligtvis. Idén bygger på vacuum/tryck.Som sagt, en o-ring är o formad medans en x-ring är x formad!
Har själv haft en x-ringskedja på en tidigare ägd hoj och tyckte att den rullade mycket lättare än en o-ringskedja!
Vad gäller kedjeverktyget så vet jag intet, men jag har tillverkat ett verktyg som kan pressa ihop den onitade eller kedjelåslänken!
O eller x-rings kedja behöver egentligen bara lite smörja som skydd utanpå då ringarna kvarhåller det smörjande fettet inuti!
Bara en kedja utan dessa ringar skulle behöva gå i oljebad!
Åka hoj?
Biltemas kedjeverktyg funkade bra
Men:
Ska jag tvätta av fettet min nya kedja? Då jag tittade på YouTube hur man använte kedjeverktyget tvättade han till slut av fettet som kedjan var satt in med och smorde på nytt med kedjeolja
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
Om nu ringarna håller fettet kvar, varför blir då kedjan så mycket längre då den nötts?O eller x-rings kedja behöver egentligen bara lite smörja som skydd utanpå då ringarna kvarhåller det smörjande fettet inuti!
Bara en kedja utan dessa ringar skulle behöva gå i oljebad!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
