Läste i nån hojtidning för ett tag sen då dom jämförde Yamaha V-Max, S1000 RR & någon mer hoj.
Blev faktiskt förvånad när V-maxen gick vinnande ur striden på 0-100-testet.
0-200 däremot vart det lite skillnad. Och då har man ju 3,5 växel kvar sen...
Förlänga kan man göra både framåt o bakåt
Knarr
Motorrad testade ju för en tid sedan både Rocket och V-Max där Rocket tyvärr visade sig ha saltade prestandauppgifter med sina 370 kg från fabrik där man påstod att den bla hade 148hk som i bänktest visade sig vara 131hk samt uppgivna 221Nm som visade sig vara 200Nm.V-Max däremot hade samma siffror i bägge testerna och var en riktig hårresande brutalhoj med en vikt på 315 kg och 200hk / 170Nm som lätt hängde med de värsta sporthojarna från 0-100 km/h.Strax över 200 km/h var det stop för båda.V-Max var klart överlägsen Rocket i rena prestanda även om Triumph själva påstod något helt annat på pappret.
det ser ju bekvämt och hmm.. klart körbart ut
jag kommer inte på nåt annat än... varför ?
akt garage:
Buell X1 Lightning
tidigare hojar:
Kawasaki ZZR 1200
Yamaha XV1600 Wildstar
BMW R1150RT
Aprilia SL1000 Falco
Intruder 1400 *2
Kawasaki VN900 Classic
Honda CB600 Hornet
Suzuki 380
SMC medlem
SCRC Medlem
haha.. vilket djävla skrotbygge det där är. har sett mycket konstigt men det där tar nog 1 priset hittills.
att den individen ens är ute och kör med denna julgran är ju bara ett under.
hey.... tänk er bara ko-minen på den stackars besiktningsmannen när man en dag krängde in detta järnskrot i hallen.... hahaha...
akt garage:
Buell X1 Lightning
tidigare hojar:
Kawasaki ZZR 1200
Yamaha XV1600 Wildstar
BMW R1150RT
Aprilia SL1000 Falco
Intruder 1400 *2
Kawasaki VN900 Classic
Honda CB600 Hornet
Suzuki 380
SMC medlem
SCRC Medlem