Ursprungligen postat av
V Saarela
Har väl lite svårt och tro att säljaren ljög dig rakt i ansiktet om att den var tillverkad i Japan. Du slängde ut frågan och som kunnig säljare är det ju pinsamt att inte kunna svara direkt på en baskunskap om produkten. Han chansade väl helt enkelt fel.
Funderar man på att köpa en hoj så är det många som hänger på märkesforum. Lite farligt på sitt sätt, det gäller att läsa mellan raderna. Dom flesta som är där vet att hojen är bra. Man diskuterar inte sånt utan, man diskuterar problem. Som läsare kan ju problemen då uppfattas som stora.
Att CBF skulle ha stora problem med laddningsreläet är väl att ta i överkant. Den Honda som jag tycker haft dom största problemen tillbaka i tiden med reläna är VFR som är tillverkad i Japan.
Vet inte men, mina Hondor sen 1998 har varit tillverkade i Spanien, Italien, Indien, Kina. Jag kör ju lite mer än normalsvensson och "ta i trä"(knackar på mitt huvud), inte ett endaste fel eller bekymmer har jag haft. Hur har din Honda funkat efter cirka 5000 mil?
Mellan Hondorna har jag också haft en ny Triumph Tiger 955. Under mina 2500 mil med den(en säsong) så blev listan på strul och bekymmer väääääldigt lång.
Den Honda "i modern tid" som jag tycker haft störst bekymmer som ny är CBR 1000RR årsm 2008, tillverkad i Japan. Defekter i kolvringar och kopplingar när den var ny.
Jo, det ryktas ju om att Goldwingen flyttades till Japan pga dålig passform osv. Personligen tror jag inte det är sant. Japsarna skulle ju bygga en ny Goldwing till 2011 i Japan. Av det blev inget, utan den kom först 2012, som för överigt blev bara en ren rejäl facelift.
Jag har för övrigt en bekant som löpte 2007 en ny USA-byggd GW1800. Nu idag har han snart kört cirka 9-10.000 mil med den och det enda som gått sönder på den är framhjulslagret(vid 5000 mil)
Med det menar jag inte att japsarna är dåliga......
Som Cy2 nämner(fast han menar väl mer miljövänlig) så har väl lacken blivit hållbarhetsmässigt sämre pga av miljökraven. Det började man märka redan i början av 2000-talet......