en tyngre hoj med mycket vindfång, stora kåpor o väskor o dyl, och som står på centralstöd kan säkert välta om det stormar ordentligt
Vilken runsten är det där? Fin hoj!
Jag har också böjt delar på min hoj, och även jag böjde min kopplingsarm. Men jag har ett bra tips på hur man kan böja tillbaka det, man trillar igen åt samma håll.
Fast när styret blev rakt igen var nog den gången jag trillade åt andra hållet.
Nu har jag skydd runt handtagen.
De sk. musöronen på handtagen som skall visa att det är en offroadhoj är bara till för buskar och att leda vinden förbi händerna. De är inte alls något skydd om hojen stjälper.
Efter ett par krokiga handtag bytte jag till typ rundgående skydd som har musöron monterade utanpå.
På den senaste hojen blev det skydden som KTM har på sina offroadhojar.
Det är vad jag har, rundgående Zeta skydd med musöron på!
Växel i eller inte. En vana jag haft sedan jag skaffade motorcykel för fyra år sedan är att alltid och då menar jag verkligen alltid dra in kopplingen vid start av motorn. Olika hojar har väl startspärrar på olika sätt och så även min men ligger växeln i så gör den det och motorn går ändå att starta. Den enda startspärr jag har är att om sidostödet är ute men icke belastat (alltså att hojen är upprätt och inte lutar på stödet) så går det inte att starta. Min N-lampa fungerar inte men även om den gjort det så hade jag dragit in kopplingen. Vill inte riskera något...
Senast redigerat av Mc-Bosse den 2013-07-07 klockan 19:37.