Vad är egentligen fördelen med enkelsving (om det är nån fördel)? Enklare att få av hjulet? (det tar man ju av rätt ofta.......?)
Vad är egentligen fördelen med enkelsving (om det är nån fördel)? Enklare att få av hjulet? (det tar man ju av rätt ofta.......?)
* Min tidvis dåliga svenska beror på att jag egentligen är norsk.....
Jag har ju en Gl 1800cc och den har ju enkelsving och i mitt fall är det en jäkla skillnad till motsats till t ex 1500cc som har dubbelsving.Att plocka hjulet på min är lika enkelt som att ta av att hjul på en bil,men på 1500:an är det en himla massa skruvande.Jag kör ju drygt en säsong på ett bakhjul så det är väl ändå ganska ofta och värt att det är simpelt att ta av hjulet tycker jag.
Har aldrig haft av något bakdäck och eftersom jag är ganska oförmögen att laga en punktering på ett slanglöst däck vid vägkanten så är det bara punkteringssprayet under sadeln som hjälper.Däremot ser det ju ganska coolt ut med enkelsving.LOL.
Finns en del fördelar.
Ljuddämpare kan dras närmre utan att gå högt upp, fördel bättre nedläggningsvinkel utan att det tar i backen. Passagerarens fotpinnar kan placeras lägre bättre komfort om man kör med passagerare.
Snabbare däckbyte nyttan finns vid tävling.
Utseende snyggare med enkelsving är i och för sig en smaksak.
En nackdel är att det oftast blir tyngre med enkelsving..