Rostiga bromsskivor

[Olle Å]

Tillverkaren vill inte lägga ner de extra pengar i kostnad och tid det blir för att använda rostfria bultar eller för att smida/fräsa detaljer i rostfritt som man kan gjuta i annat material. Produkten blir för dyr.

De flesta brukar istället lacka såna där ytor för att minska problemet, men det verkar inte som man gjort det på den modellen...

Skickat från min LT25i via Tapatalk 2

Ett sätt är faktiskt att ta bort skivorna. Sätt en roterande borste i en borrmaskin och sedan med en liten pensel måla med grå värmetålig färg. Ev överskott slipas bort med ett finkornigt papper.
Tar en stund, men resultatet blir ok.

[LowTech]

Tvättar jag bilen och inte kör så är där ytrost på skivorna nästa dag, ytrost som helt försvinner vid första inbromsningen.

Vi som äger en CB125T där framskivan (1st) är i "rostfritt" (aldrig en rostfläck!) vet vad begreppet "synnerligen taskiga bromsar" innebär IRL.
Det är en fråga om avvägning estetik/effektivitet. Gjutna/bonnjärnsskivor har helt enkelt en betydligt högre friktionskoefficient än vackra blanka "rostfria "
På mina Benelli är det tjocka gjutjärnskivor fram. Vilket bett - vilken mängd rost....
Jag tar hellre lite rostprickar bara jag får effektiva bromsar...

[Per Lindström]

Rostfria skivor vara ganska vanliga i slutet av sjuttiotalet, resultat blev som sagt dåliga bromsar.
Speciellt regn var besvärligt.