Ska jag ge upp, eller vad?

[Mohlin]

Jo, jag vet att det är bra att körläraren tar dit oss nu, jag är mer irriterad över trafikinspektörerna som medvetet väljer svåra ställen på själva uppkörningsdagen.

[Ove]

Jo, jag vet att det är bra att körläraren tar dit oss nu, jag är mer irriterad över trafikinspektörerna som medvetet väljer svåra ställen på själva uppkörningsdagen.

Det är väl bara så att dom vill se förmågan att lösa problem och hur eleven håller koll. Uppkörning rakt fram på landsväg vore lättast men säger ingenting. Se positivt på det hela, slappna av och ha kul och bara fixa körkortet, det är vad det går ut på. Du grejar det.

[Mohlin]

Ska ut och köra på tisdag igen, och efter att ha läst era inlägg här så har jag beslutat mig för att slappna av. Jag måste inte alls prestera, det är ju för tusan en körskola jag är ute med!! Det är ok att göra fel. Det är därför man går i skola, liksom... försöka lita lite mer på hojen (den välter inte av illvilja, den är gjord för att köras med, den är byggd för att kunna ta kurvor även över 50 km i timmen, den gillar att accelerera i starter).
Slappna av i armar och axlar. Njut av turen. Blir jag stressad så kan jag alltid sjunga lite för mig själv (ingen hör ju mig). Upprepa mantrat jag fick av min körlärare "runt ett hörn, tryck på knappen , runt ett hörn, tryck på knappen" (Blinkersen, jag glömmer alltid att slå från den).

Det lossnar en dag. Så sitter det där.

[Ankan1]

Ska ut och köra på tisdag igen, och efter att ha läst era inlägg här så har jag beslutat mig för att slappna av. Jag måste inte alls prestera, det är ju för tusan en körskola jag är ute med!! Det är ok att göra fel. Det är därför man går i skola, liksom... försöka lita lite mer på hojen (den välter inte av illvilja, den är gjord för att köras med, den är byggd för att kunna ta kurvor även över 50 km i timmen, den gillar att accelerera i starter).
Slappna av i armar och axlar. Njut av turen. Blir jag stressad så kan jag alltid sjunga lite för mig själv (ingen hör ju mig). Upprepa mantrat jag fick av min körlärare "runt ett hörn, tryck på knappen , runt ett hörn, tryck på knappen" (Blinkersen, jag glömmer alltid att slå från den).

Det lossnar en dag. Så sitter det där.

Måste bli väldigt tjatigt efter några mil att sitta och upprepa, runt ett hörn, tryck på knappen, runt ett hörn, tryck på knappen, runt ett hörn, tryck på knappen, runt ett hörn, tryck på knappen, runt ett hörn, tryck på knappen, runt ett hörn, tryck på knappen.

Skulle man efter detta komma in i en affär och någon frågar om man tagit en nummerlapp så svarar man automatiskt, runt ett hörn, tryck på knappen, runt ett hörn, tryck på knappen, runt ett hörn, tryck på knappen ...

[Mohlin]

I stadstrafik kan det däremot vara effektivt, Ankan1. Så kanske jag lär mig.

[Jokern]

Är det någon som hört eller känner någon som kuggat pga felaktigt spårval på en 50-väg (där vägen knappt svängde)? Fick höra det igår. Tror inte riktigt på det men man kan ju inte vara helt säker.

[Ankan1]

I stadstrafik kan det däremot vara effektivt, Ankan1. Så kanske jag lär mig.

Du lär dig säkert att komma över diverse nervositet inför dina körningar och en dag så kör du mer eller mindre perfekt utan att ens tänka på det.Vi är alla barn i början ...

[Ankan1]

Är det någon som hört eller känner någon som kuggat pga felaktigt spårval på en 50-väg (där vägen knappt svängde)? Fick höra det igår. Tror inte riktigt på det men man kan ju inte vara helt säker.

Spårvalet till en kurva är ju annars ganska viktigt där du måste ta med ingångsvinkeln och hastigheten samt gaspådraget in och ut ur denna kurva för att som sagt var få ett optimalt spår.Om sedan dagens trafikskolor räknar med att man inte får skära linjemarkeringar vid in och utgång vid denna kurva har jag ingen aning om.Men det skulle vara roligt att veta hur de diskuterar spårval på dagens trafikskolor i just trafik.

Men att dessa spårval skulle ha någon större betydelse i 50 km/h i stadstrafik till skillnad mot högre fart på rullande landsväg finner jag ganska ointressant såvida man inte far fram och tillbaka i en bred fil inne i staden helt utan orsak.

[Jokern]

Vet inte hur diskussion går eller om det ens finns en sådan diskussion men vad jag får lära mig är att vid minsta antydan till att vägen svänger = in på den sidan vägen svänger. Om väldigt lätt till vänster, en decimeter in på vänster halva av min fil osv.
Att spårval är viktigt vid t.ex. landvägskörning förstår alla som varit ute och kört landsväg men det jag har svårt för att förstå är om det är en stor grej är just dessa "mindre" spårvalsfrågor i stadstrafik.

[Mohlin]

Som körande i trafikskola, med alla regler om ditt o datt, så vet jag att positionering är väldigt viktigt. Stänga av för cyklister till höger om man har högersväng med risk för cyklar där, hålla till vänster vid vänstersväng (du har inte en trailer på MCn Eva!!). Hålla högerspår om du inte vet att man ska till vänster snart. Positionering, orientring, högerregel, hastighet, acceleration.

Men man har lite "slack". Klarar du banan 100%, så kan man göra lite mer fel i trafiken. Håller du hastigheterna och kollar högerregeln så är det ok om man glömmer blinkersen i några sekunder efter en sväng, ocv osv. Men att ta en spärrlinje är en "better luck next time".