Här kan man läsa om Triumphs nya Tiger Explorer. Väcker att starkt ha-begär hos mig. Bör bli en svår utmanare till BMW:s GS1200!
Ja den ser ju rätt mafffig ut.Det blir ju kul att provköra,sedan återstår det om den är någe bättre,mycket effekt har den och det är ju kul.Dessutom så är inte bara gs1200 den enda att utmanaUrsprungligen postat av Mats Liifv
.
Nja, så mycket "offroad" tror jag inte på. Dels är stänkan för nära framhjulet och dels är det mest en asfaltsmaskin, inget som lockar till explorerturer vid sidan av vägen. Här tror jag faktiskt för att vara Triumph-freak att BMW tar poäng vid testet sen.
Men det är grymt skoj att de utvecklar och breddar sig, även Speed Triple ska få en bror - Speed Triple R.
Sen kommer också en Bonneville till minne av Steve McQueen, mattgrön och numrerad, 1100 st ska byggas.
Känner mig rätt säker på att det kommer en "Adventureversion" även av denna hoj, precis som BMW och Guzzi har. Lär väl utrustas med ekerfälgar, skyddsbågar och "korvlådor...Nja, så mycket "offroad" tror jag inte på. Dels är stänkan för nära framhjulet och dels är det mest en asfaltsmaskin, inget som lockar till explorerturer vid sidan av vägen. Här tror jag faktiskt för att vara Triumph-freak att BMW tar poäng vid testet sen.
Blir kul när det kommer jämförande tester, nu finns det många starka kandidater i klassen!
Ja det blir nog spännande med utvecklingen!
När de lanserade Tiger XC passade jag på att fråga Galne Gotlänningen det där med framstänkans placering/höjd i jämförelse med däckets profil. För ponera att jag monterar på TKC 80, då krockar förmodligen framstänkan med däcket för TKC 80 har högre profil. Han kunde inte svara på om man kunde montera grövre däck modell TKC 80, han hade inte reflekterat över det tidigare heller. Så jag antar att ska man ha grövre däck typ TKC 80 på en Tiger XC får man nog montera bort framstänkan. På så vis menar jag att Tigern är mer en asfaltshoj tyvärr. :-/
Det är alltså de små detaljerna som gör skillnaden.
Senast redigerat av Nina den 2011-10-24 klockan 15:46. Anledning: Glömde detaljerna...
Snygg, har alltid gillat tigern oavsett årsmodell, hoppas jag får råd att utvidga mitt mc garage snart, dock med en äldre modell
Tror nog att det går bra att montera TKC80 även på denna. Har i alla fall funkat bra på både min tidigare BMW1100GS och min nuvarande Honda Varadero. Skulle förvåna mycket om det inte skulle gå bra, men man kan aldrig vara säker förrän man provat...Ser dessa hojar mest som bekväma tourers, vilka man kan ta ut på en grusväg om andan faller på. Så länge det handlar om någon form av väg så går det bra. Ute i terrängen är naturligtvis dessa hojar för tunga och otympliga.
Det får plats med tkc80,fast det ser trångt ut.Det är lika på min med.Jag har testat tkc 80 på min och det däcket var exakt lika högt som annakee som jag kör med nu.Men funkar ju värdelöst på asfalt om man ska köra aktivt.Men nu är det ju så att alla dom här stora offroadarna är mest asfaltsmaskiner.För tunga och dyra för att köra offfroad med tycker jag,det är väl som flugan med alla trottoarjeepar som många åker runt i,typ suvvar mercedes ml,bmw x5,volvo xc 60/90 osv,ser höga och tuffa ut,men värdelösa i skogen.Fördelen med dom här stora maskinerna är ju att dom tål att lasta på och har bra prestanda,skön fjädring och upprätt körning,det är ju det jag vill ha.Naturligtvis så funkar dom ypperligt på grusväg om man vill åka där och det händer väl.
Tänk så många som härmar min Stelvio nu... *fnissar*
Nu menade jag inte diken och elgator…
Jag menade på Trajan, TKC80 kanske tar i stänkan fram, jag tycker det ser rätt trångt ut redan med originaldäcken.Det får plats med tkc80,fast det ser trångt ut.Det är lika på min med.Jag har testat tkc 80 på min och det däcket var exakt lika högt som annakee som jag kör med nu.Men funkar ju värdelöst på asfalt om man ska köra aktivt.Men nu är det ju så att alla dom här stora offroadarna är mest asfaltsmaskiner.För tunga och dyra för att köra offfroad med tycker jag,det är väl som flugan med alla trottoarjeepar som många åker runt i,typ suvvar mercedes ml,bmw x5,volvo xc 60/90 osv,ser höga och tuffa ut,men värdelösa i skogen.Fördelen med dom här stora maskinerna är ju att dom tål att lasta på och har bra prestanda,skön fjädring och upprätt körning,det är ju det jag vill ha.Naturligtvis så funkar dom ypperligt på grusväg om man vill åka där och det händer väl
Behörigheter för att posta
Svara med citat