Det krångade lite med min hoj. CDI: föreföll vara trasig, jag hade ingen tändförställning alls.
Det krångade lite med min hoj. CDI: föreföll vara trasig, jag hade ingen tändförställning alls.
Senast redigerat av Borken den 2011-02-22 klockan 11:11. Anledning: problemet fixat
Nä varför det? Vad var felet?
Delge oss informationen!
Åka hoj?
Trodde knappt nån var på det här forumet?
Nåja, cdi:n är nog hyffsad förre ägaren hade blandat ihop några kablar. Tändpunktsgivarspolen var korsad med högspänningsspolen, rätt kopplat går hojjen mycket bättre.
Dock verkar det som den går lite magert på höga varv, förgasaren är rengjord.
/Janne
Hur vet Du att den går tunt?Ursprungligen postat av Borken
Hmm.. nu vet jag inte just hur modern din hoj är men
- kolla om luftfiltret är original. Byter man till sportfilter så kan den suga in för mycket luft och då måste man byta till ngt större förgasarmunstycken.
- Är hojen mappad ?
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Nja, helt hundra är jag inte men det kan "nysa" lite i mellanåt och tändstiftet var mer åt det ljusa hållet.
Hojjen är en gammal xt250 från -81.
Filtret är oljat skumgummi, klippt från en större bit vad det ser ut som, jag har rengjort och oljat in den.
Tror fortfarande att cdi:n inte flyttar tändpunkten, men det återstår att kolla när det blir lite varmare.
Det var cdi:n trots allt, jag monterade en bättre begagnad och nu har jag kraft på alla varv.
Kan ju vara bra att veta om nån annan råkar ut för liknande.
/Janne
Dessutom läckte det via toppackningen när hojjen var kall, efter en justering av toppbultarnas moment så verkar det problemet löst å ett par tre hästar till är med på resan.
/Janne
Det var ju bra att veta, hoppas den fortsätter att gå bra!
Åka hoj?
Byter man i någon ända på MC:n d vill säga Luft /Avgas. så måste munstycken bytas mot nästa steg uppåt samt att nålarna måste shimsas upp för att få ut maximal effekt av munstyckbytet.
//Nikko Hojpunkten
Jaha då hittade man mer fel på xt:n
Jag blev inte av med tickandet så till slut rev jag ur kammen å se på fan, en vippa hade gett sig, tyvärr var även kammen lite sliten på avgassidan.
Nån som har en frisk kam till xt250 eller SR250? Vippor köpes gärna med.
Sen såg jag en annan lustig detalj, kamsynken var "off" med 2 kuggar. verkar vara en klåpare som haft den innan, hur fan kan man missa med så tydliga markeringar?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
