jag hade fortsatt och köra , det e nog ett gammalt märke
jag hade fortsatt och köra , det e nog ett gammalt märke
Sitter balansvikterna alltid i par? En på varje sida fälgen?
Hojen.nu - För oss som gillar motorcyklar!
Nej. Man klämmer dit de vikter som behövs bara.Ursprungligen postat av pewa
Men om nån klant monterat däcket så det är väldigt stor obalans eller fälgen är väldigt ojämn i vikten är det ett enkelt sätt att slippa sprida ut mycket vikter utefter fälgbanan.
Man balanserar två saker, statiskt och dynamiskt, då sätter man statiska vikter på utsidan och dynamiska på insidan, eller vice versa.
Det du inte skall ha är vikter som sitter mittemot på samma sida eller i vinkel till varandra.
60-årskrisare, tillbaks till barndomen, körde cross och lekte i sandlådan, nu kör jag BMW GS, Yamaha Virago och Case grävmaskin
Tack för tipsen, ska kolla upp det här i vinter.. bra med lite pyssel medans det är snö ute
Hojen.nu - För oss som gillar motorcyklar!
det är möjligt att jag e korkad , men vad e skillnaden på statiskt och dynamiskt i detta fallet
Jo, du e´inte korkad. Statiskt är balansen om du lägger hjulet med navet på en spik, då skall det väga jämt.
Dynamiskt är när du roterar hjulet så skall tyngdpunkten ligga i mitten och inte slå som om det var i åtta.
60-årskrisare, tillbaks till barndomen, körde cross och lekte i sandlådan, nu kör jag BMW GS, Yamaha Virago och Case grävmaskin
tackar för upplysningen
Du behöver inte tacka, det var fikonspråk, jag skulle varit tydligare
60-årskrisare, tillbaks till barndomen, körde cross och lekte i sandlådan, nu kör jag BMW GS, Yamaha Virago och Case grävmaskin
Jag hade struntat i det om det inte märks. Men känn efter i lite högre hastigheter också. Har kört med hjul som behövt balanseras och det är någon hastighet där det blir resonans och vibrerar mer. 8)