Är den verkligen klassad som bil och inte MC? ???
Är den verkligen klassad som bil och inte MC? ???
Mvh
GeCe
Det är aldrig försent att prova på något nytt!
jag undrar i största allmänhet hur dess vinter egenskaper är, framkomlighet, värme/ventilation, belysning, antispinn, antisladd, osv?, vilka möjligheter finns vad gäller lastkapacitet/förmåga? mm.
hur har den fungerat i krocktester? klarar den 2 * i euro-n cap testerna?
jag kan inte ens se att den har vindrutetorkare vilket är ett krav om du har vindruta! det skulle säkert påverka både vikt och luftmotstånd, och därmed bränsleförbrukning.
allt handlar inte om bränsleförbrukning och miljö, det ska också vara ett användbart alternativ.
Som jag ser på maskinen.
- Framkomlighet: Driver på ett litet hjul. I halka ngt bättre än 2-hjulsdrift eftersom en sån också eg. bara driver med det hjul som har sämsta fästet. I snö riktigt dålig.
- Värme /vent.: vet ej men förutsätter att det inte finns AC ens som tillval.
- Belysning: Som på en bil eller MC.
- Antispinn/antisladd:
- Krocktest klarar den som alla andra MC = inte alls
- Lastkapacitet: 2 personer och en handväska alt. en person och lite last.
- vindrutetorkare finns.
Som du kanske märker ar jag inne på att det är ett vettigt fordon. Vettigare att ha än en stor j - a koloss till bil att åka ensam i, i stadsmiljö eller på 70vägar. Gissar att 80 -90 % av all bilkörning jag gjort genom åren har jag varit ensam i bilen och utan bagage, så jag har länge funderat på vad man hitta i den här vägen.
BMW gjorde två modeller med MC-motorer under -50 och-60 talen. Dels 600 som var modell Isetta och så BMW 700 som såg ut som en vanlig bil.
Fick provköra en 700 på -60talet och det var en riktig goding. Den hade verkligen vad som kallas för sportiga köregenskaper och var helt ren från allt lullull. Det enda som gjorde att jag inte köpte då var pengabrist. Jag har inte sett just några på vägen så jag tror inte att den blev nån större succé dessvärre.
Så var det Isetta hette den Var nog ansedd som den förnämsta av mc-bilarna. Jag jobbade på en besinstation i slutet av -50 talet och nog fanns det en hel del av den typen av fordon. Vill minnas att det kom Tyskar på väg norr ut åkande i sina Messersmith de hade packningen på ett lastgaller där bak. Varför dessa biilar försvann vet jag inte men på den tiden var ju driftkostnaderna inget stort problem och hade man bilkörkort blev det förstås en Renault cv4 eller något liknande. Ack ja vilka ljuva minnen.
Minnen var det! Minns att vi sakk ett gäng ungar bredvid vägen och tittade på vad som kom farandes. Det var Lloyd Alexander. MG, BSA, Monark, Infe, MG, Austin A90(snyggaste bilen) och en massa grejer som knappt finns att se på muséer. Det var sällan det kom något märke man inte kände till.
Skulle inte vara lika kul idag när allt är likadant. Man m åste ju läsa på bakluckan för att se skillnaden.