Nu hoppas jag på alla dessa som kan el,håller på att dra el på min hoj (nej det finns inga kopplingsschema) har endast batteri,sladdar och ljus,måste koppla in ett hel-ljus,så jag undrar om det finns någon som vet hur man drar kablar från batteriet via hel-ljus relät och sen till omkopplaren, samma sak med blinkersena,och jag har inga moduler eller något annat utan endast batteri kabel och lampan??
mycket tacksam för svar:
Jag är absolut inte rätt man att svara, tänkte snarare kanske fylla på din fråga lite. =)
Vad jag förstår är ett standardkopplat elsystem för en motorcykel en ganska enkel historia för den som kan el-lära. Så min fråga är om någon vill rita ihop ett elsystem - komplett med hel/halv ljus, blinkers, broms/bakljus, tuta samt tändning, så man kan ha denna tråden klistrad?
Antar att det är fler som kommer fråga/har frågat liknande frågor ang. koppling-scheman som inte är originalbyggda, eller som i mitt fall, att man har en cykel som är amatörbyggd och som helt saknar kopplings-schema?
For those about to rock - We salute you!
Varsågod:
Skämt å sido, som ni är inne på, tror intresset för ett grund-schema finns! Så om någon elkunnig har lust att bidra klistrar jag gärna tråden sen.
Här finns lite länkar på ämnet, dock ej kollat in dem noggrannare själv:
http://www.ripper1.com/tech/wiring.php
http://electricwiringdiagram.com/cir...iring-diagrams
Hojen.nu - För oss som gillar motorcyklar!
Skit bra Tack ska du, ska ner i garaget nu och skruva,får se hur det går med det. Kanske lär jag mej nya ord
Så där ja,nu fick jag till det,park-hel och halvljus fungerar och fick till och med satt dit en helljus indikator i omkopplaren, Fan va jag e bra, i morgom e det dags för blinkers.
Jasedär. Det var ju inte så svårt när det kommer till kritan.
Nu gäller det bara att det slutar tuta när man har i friläget och att det slutar slå gnistor ut generatorn....
Inför nästa säsong så ska jag byta ut den gamla strömmen i batteriet mot ny grön el.
Den gröna elen i batteriet gör hojen miljövänligare. Man ska inte heller glömma bort att byta ut luften i däcken. Samma anledning där men då gäller det att luften är tagen innan det blir för mycket Polen i luften...
Friskt kopplat, hälften brunnet. ;D
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Behörigheter för att posta
Svara med citat
