Jag blev med Ny hoj idag!
Jag Sålde min Triumph 900 Legend tidigare i våras och har haft som plan att ersätta den i garaget sedan dag 1.
Idag handlade jag en Suzuki Bandit 1200s från 2004 och har kört de första milen med den.
Finns det fler som kör denna sorts båge här på forumet?
Lite för och nackdelar med den så man kan hålla ögonen öppna efter glitchar eller bara tips på hanteringen av den.
Tacksam för input
Den grå!
Grattis med ny hoj .
Lite sent svar men ändock ett svarUrsprungligen postat av baggen1970
Tack!
Jag tog en tur med Suzukin i dag och det har kommit lite krypande att den är lite hackig när den är kall!
Jag tänker göra en liten analys i vinter och undrar om någon är vass på att styra in mig på rätt väg!!
Säkert behöver förgasarna en rengörning men jag misstänker att det kan vara något mer.
Om jag tömmer förgasarna så går den bättre men det kommer snabbt tillbaka.
Jag tänkte börja med att se hur tändstiften mår och vad de säger om soppatillgången sedan får vi se vilken väg det bär!
Tips mottages tacksamt!
Dg
Senast redigerat av Den grå den 2019-09-02 klockan 21:17.
Med tanke på att den går bra när du tömmer förgasarna men kommer åter efter en stund så låter det ju som om den får i sig för mycket bensin i mitt huvud.
Fel på flottörnivån?
Flottörnål som inte tätar som den skal och släpper igenom bensin.
Jag såg nu att tråden inte ligger på rätt plats
Tack för input Baggen!!
Det som jag märker är att den vill gå råddigt på låga varv medan den går ganska trevligt på lite hetsigare varv, inte något bra utgångsläge för någon som tänkt behålla kortet
Den är hackig som kall men man kan även märka det när man låtit den gå varm men inte annat än att den hackar till någon gång ibland när man kör långsamt utan gaspådrag.
Jag tror dessutom att nålarna är utbytta på den för inte allt för länge sedan!!
Dg
Möjligen lågfartsmunnstycken som ör lite skitiga då.
Som du tänkt , plocka av och rengöra så tror jag det löser sig.
Har du tur kan det räcka med en flaska injection cleaner i tanken.
Jag kör så mycket som möjligt på 98 oktan i min för att hålla förgasarna rena , mindre etanol som det blir klet och skit av när bensinen ångar bort när hojen blir stående en stund.
Jag har kört igenom några tankar med injection cleaner och även som du säger kört en del på 98 oktan , där har jag tyvärr slarvat en del och kört i 95 emellanåt.
Det låter som en rejäl vask är av nöden..
Hoppas det räcker och att förra ägaren bara varit lite slarvig med att hålla igång förgasarna över vintern..Ett misstag jag ska undvika och sedan hoppas jag den ska gå som en dröm
Händer det slarvas här med tyvärr när det inte finns annat att välja på , måste köra slut på det jag har nu pga bara 95 sist.
Min går lite ryckigt på låga varv tills jag vrider lite på gasen.
Hade isär förgasarna i vintras men blev inte sådär mycket bättre , skulle nog plockad i småbitar och ultraljudstvättad men fegade ur.
Skyller på att hojen rullat 10,000 mil snart så allt är slitet.
Jag har tittat lite på en YT kanal som heter It´s Bandit o´clock killen som mekar med sin Bandit 1200 (iofs årsmodell 2000 men bör nog vara snudd på lika)
Han har haft ett liknande problem som mig med att den går lite knackigt på lägre varv , jag tror att det var en av jettarna som satt galet eller var helt fast i förgasaren!
Jag tänker ju pilla lite med förgasarna så jag kanske löser det..
Jag tömde förgasarna på bensin idag och sedan körde jag en stadig runda på Grannön (Orust)
Bågen går fint efter att man tömt den så jag misstänker starkt att det kommer kondens från tanken ner i dem!!
Det där att den går lite hackigt på lägre varv stör mig dock inte så lite!!!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
