Hoppas den funkar nu och att det bara var lite gammal bensin som behövde passera igenom systemet :-)
Lycka till och jag väntar på uppföljningen :-)
Hoppas den funkar nu och att det bara var lite gammal bensin som behövde passera igenom systemet :-)
Lycka till och jag väntar på uppföljningen :-)
Det låter som en vakuumstyrd kran.
I läge On ska det bara komma bensin om man samtidigt suger i vakuumslangen så att membranet i kranen öppnar.
Så den slangen ska sitta på "baksidan" av kranen och andra änden någonstans på insug eller förgasare. Du kan testa att suga i den slangen och se om kranen öppnas och bensinen rinner.
Ta inte fel slang bara så du suger i dig bensin.
I läge Pri så ska kranen vara öppen även utan vakuum.
Det använder man när man t ex har gjort rent förgasare och behöver fylla upp förgasaren med bensin igen utan att behöva starta hojen.
Om man är osäker på om vakuumstyrningen av kranen fungerar så kan man lika gärna använda läge Pri när man kör och sedan stänga av kranen när man kört klart.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Jag missade visst att Ni redan rett ut det mesta innan jag skrev ovanstående svar.
Lycka till med hojen.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
idag så hände de. fick äntligen provköra o satan vilket ös (endast kört 125cc innan)
jag tror att de va som baggen 1970 sa att de va lite skit som behövde ur systemet.
nu till nästa fråga. tomgången är superlåg den har i princip ingen. det fattar jag att man ställer på gasaren eller gasvajern. men choken. den varvar upp till 4000 varv ca när den är utdragen. är det för mycket eller är de naturligt? Tack igen för hjälpen // Ingen drog i världen kan ersätta den känslan
Hoppas det är rätt bild men du borde hitta ett sånt vred på dina förgasare med där man justerar tomgången när motorn är varm.
Själv har jag en tjock vajer med ett vred som kommer ut på sidan av förgasaren.
Helt normalt att hojen varvar 4000 med choken ute men låt den inte stå och varva så mycket , vrid ner så den håller sig igång bara , inget bra tokvarva kall motor .
Kolla bilden för att hitta tomgångsjusterings vredet .
aah en sån har jag den ska jag testa vrida på
Gött då borde det inte vara några problem justera tomgången .
Kör försiktigt nu , rätt stor skillnad på en 850 och en 125a både i kraft och tyngd.