Men det är ändå skumt. För kopplar han in lampan på ett löst batteri funkar det. Tar han ur lampan ur sockeln så funkar det som det ska. Så fort han kopplar in lampan i sockeln så löser säkringen. Han använder samma sockel på batteriet och vore det kortis borde det bara smälta kablarna och inte lysa precis som det ska. Men vi får se vad han sägen när han mätt upp allt ordentligt.
Känns som nån plus går emot jord nånstans. Hur ser det ut under sockeln? Om han trycker dit lampan kanske en del av plusmetallen går emot nån jord under sockeln? Bara min fundering.Ursprungligen postat av Mackeman
Det är testat med 3 olika lampor och 3 olika socklar. Jag har dock inte varit med själv och sett vad som händer men han skulle köpa en ny automat säkring, multimeter och lampa och sockel idag så jag återkommer i morgon om hur det gått.
Lite undervisning..
"Automatsäkring" tillverkas av en glödlampa 20-55w på vilken man löder två trådar som i andra änden löds fast på en trasig säkring.
Detta ersätter en vanlig säkring, men går aldrig sönder, är dessutom gratis..
Om man t ex har tvärkortis nånstans då lyser lampan, hade man använt en säkring hade den smullit omgående.....
Detta fungera bara om man har ohmska laster, (glödlampor) finns det elektronik (ECU etc) efter säkringen funkar det inte, den får för låg spänning..
Naturligtvis inte heller vid mycket stora laster, typ huvudsäkring vid startrelä etc...
Något säger mig att det betr ditt fel nog är någon typ av SBS-fel...
Senast redigerat av LowTech den 2016-03-13 klockan 20:08.
Underbart med kompetens..
Här lyser kunskapens lampa, eller.. Ja... Dålig metafor i just detta exempel..
= spänningsfall.
Jan-Olov
Ljusrelä???
Nu har vi kommit fram till att det är i ljusomställaren problemet är. Han sade i går kväll att det slog gnistor om den när han försökte byta grepp på styret. Jag ska se om jag kan åka ner och hjälpa honom men 55 mil enkel resa är inte så kul bara för en sådan sak.
Jag jobbar som elektriker men just 12v likspänning håller jag sällan på med.
Mest 230v och upp till 24kv, riktiga saker
Senast redigerat av Mackeman den 2016-03-14 klockan 08:19.
Nä endast Bmw som har Xenon på 1 modell. Några helt nya hojar har Led, även HD annars har ALLA andra sketna H4 / H7
Senast redigerat av engström67 den 2016-03-14 klockan 08:23.
Ingen större skillnad, på 12/24 /230/12kVNu har vi kommit fram till att det är i ljusomställaren problemet är. Han sade i går kväll att det slog gnistor om den när han försökte byta grepp på styret. Jag ska se om jag kan åka ner och hjälpa honom men 55 mil enkel resa är inte så kul bara för en sådan sak.
Jag jobbar som elektriker men just 12v likspänning håller jag sällan på med.
Mest 230v och upp till 24kv, riktiga saker
Man dör inte av de lägre spänningarna men skador på kablage kan bli minst lika stora
En 180Ah 12V ack (hade två i min förra husbil) kan ge ansenliga strömmar.. 4kvmm kabel bränns sönder på några sek...
Samma regel gäller överallt - Man MÅSTE veta vad man gör och just när det gäller "el" finns ofta alltför liten kunskap "på fältet"
Har plockat ut 23meter onödig kabel ur en kompis bil och 7 meter överflödig kabel ur min Goldwing. FK dessutom, mycket olämplig för mobil tillämpning.
Din kompis behöver kompetent hjälp, han tycks inte riktigt veta vad han håller på med, tycks det.
Behörigheter för att posta
Svara med citat