Tåget ska vara tråget, och det är där oljan är. Oljan blir utblandad med bensin. Dels får du tunn olja, dels har du för mycket där så det är det du ska göra, tappa ur oljan och gör ett oljebyte.
/Erik
ja jo, jag vet vad oljetråget är, har som sagt skruvat en del förr, men inte på motorcyklar.
ni vet inte vilken olja det ska vara i dess motorerna? samt vart man kan köpa filtret (i sverige)?
då jag ska byta oljan, kan man köra den varm så att den rinner ut lättare? eller ska man tappa ut det direkt?
Sannolikheten att det blivit en mix av bränsle och olja tråget är i detta fallet stor.
Jag skulle därför inte rekommendera att köra motorn på den blandningen eftersom det dels blir för dålig smörjning och dels för högt tryck i motorn.
Så töm bara ut det..
//Janne
Har för mig att jag har en manual i pdf..
Skall försöka kolla efter den ikväll..
//Janne
http://www.manualslib.com/manual/837...aha-Xj750.html
http://www.classiccycles.org/1852/1936.html
Tror inte så mkt på bensinoverflow..
Ska ju finnas två st hinder för det.
Dels kranen som stänger när motorn inte snurrar och dels flottörventilerna i förgasarna.
Är det ngt reellt problem tror jag mest på de senare, som jag skrivit tidigare, de bör bytas, en slitdetalj.
Möjligen att det blivit så mkt avlagringar i förgasarna att de inte längre tätar?
Börja med rengöring och koll av spetsarna på flottörventilerna..
Skulle det vara alldeles för mkt soppa så skulle den sannolikt inte starta alls, inte ens på gas och när den sen tänder på startgas är snart överflödig soppa konsumerad..
Mitt tips är - fortfarande - bensinbrist, av någon anledning..
Senast redigerat av LowTech den 2016-01-26 klockan 16:18. Anledning: ...stavar som en ....