Kabelhöljena till reglagen var grågula och missfärgade efter alla år.
Lite pill med att få ut kablarna ur kontakterna.
Resultatet med kabelstrumpa från Biltema. Ev kabeldragning i styret får bli ett senare projekt, kanske mer angeläget om det skulle bli aphäng någon gång i framtiden.
En dag innan besiktning var hojen i detta skick.
Kabeldragning. Inkoppling av kombinerade blinkers/bakljus/bromsljus och regskyltsbelysning. Drog allt kablage till höger sidofack.
Beg Vance & Hines Cruzers inhandlades.
Bockade till en regskyltshållare. Inväntar den nya skylten...
(Bild borttagen)
...som kom dagen före besiktning.
(Bild borttagen)
Märker samma dag, efter att ha kopplat in all el, att batteriet verkar kasst. Detta trots att det funkade bra i höstas och att det underhållsladdats under vintern. En viss oro infann sig, tänk om jag gjort något galet med elen....
Startkablar och en V50 skrämde igång maskinen men den dog så fort jag kopplade bort en klämma.
Åkte och köpte nytt batteri nästa morgon och det gjorde susen!
Biltemas blinkrelä 42-140 gjorde däremot INTE susen när det gällde att få blinkandet i rätt takt (blinkade lika snabbt som med originalrelä).
Jag har LED-blinkers bak och original fram. Inte heller lyckades jag få det att funka med de motstånd jag tidigare köpte. Detta höll på att stjälpa mig och jag var nära att boka av besiktningstiden då jag inte lyckades få det att funka. Jagade in i det sista.. Ringde närmaste HD-affär, blev kopplad till verkstaden och frågade om de hade ett fungerande relä för mitt ändamål, fick till svar att "man byter inte relä, det är bara att sätta ett motstånd.."
Åkte istället iväg till en annan mc-butik i närheten på vinst och förlust. De hade ett "grymt relä" som de använder sig av. Fick rabatt för att det bara var en timme kvar till besiktningen och dessutom några gratis motstånd ifall reläet inte fungerade. Kopplade in reläet och det funkade perfekt!!
Fortsättning följer...