Det kanske beror på att man väljer att kroma utsatta yror. Att det är originalmeningen med krom. Snyggt och blankt är en bieffekt?
Vet någon om det finns olika typer av chromningsförfarande?
Tänkte på galvanisering. jag fick några gamla grova bultar som suttit på en gammal nerlagd järnvägslinje i Uppland. Dom var säkert 50-60 år gamla, varmgalvade och i nyskick.
Dagens elgalvaniserin av bultat och annat järn är ju bara ögongodis ett par år.
Visst kan man få grejer varmgalvade i dag, men det kostar därefter.
Fick lite grejer från gamla stolpar som varit på roslagsbanan. i det här fallet mellan Rimbo och Rö. Fick även med en del vinkeljärn.
Tror det var 1948 eller hösten 49 som den järnvägen blev elekrifierad.
I mitten av 50-talet bodde jag med utsikt över Norrtälje station där det ibland kom ånglok intuffande. det var på den tiden då SJ höll ordning och såg om sina passagerare och tågen gick även om det snöade.
Senast redigerat av Olle Å den 2015-03-22 klockan 18:04.
rengör krom med riktig babyolja. funkar mycket bra
vet att det kan ta emot att ni hårdingar polerar era ofta dödskalleprydda glidare med babyolja haha, men prova så får ni se
Senast redigerat av Foosi den 2015-03-22 klockan 20:40.
akt garage:
Buell X1 Lightning
tidigare hojar:
Kawasaki ZZR 1200
Yamaha XV1600 Wildstar
BMW R1150RT
Aprilia SL1000 Falco
Intruder 1400 *2
Kawasaki VN900 Classic
Honda CB600 Hornet
Suzuki 380
SMC medlem
SCRC Medlem
Det är ju oftast så att chromet inte är blankt pga. skitig yta, därför SKALL MAN INTE ANVÄNDA MEDEL SOM SLITER PÅ YTAN eftersom beläggningen oftast är väldigt tunn. Därför gäller det att få till ett bra rengöringsmedel , kanske som ovan. Tänk en grym HD, som putsas med babyolja av en stor långhårig och skäggig tuffing.