Mina sitter i orginal burkarna så någon ljud förändring har jag inte upplevt !
Byter man bara filter behövs väl ingen mappning
De där e lite lurigt de...provade ett helt öppet KN på EU- Moppen men den blev väldigt kinkig..men i originalburken borde de funka tycker jag,de finns ju en strypning på luften från fabrik...( dom där speciella gummigrejerna som sitter i sugsidan på burken ) kan ha fel där...Rätta mig om ni önskar.
Nu är det ju lite annan kvalite på "skumgummit" på EN500 än på kråssarna. Den torde duga gott att bara tvätta och olja in den.
Ang öppet filter......fick lära mig av en som utbildat folk på dynojetbänk. Han berättade att det är normalt inga problem att montera öppet system eller öppet luftfilter. Dom flesta klarar av det alldeles utmärkt(dock, finns några hojar som inte fixar avgasbyte). När man byter båda, då måste man åtgärda luft/bränsleblandningen.
Hursom helst, ett KN-filter till EN500:an går på cirka 600 spänn. Finns ingen anledning att byta till ett sånt eftersom det gamla går att tvätta.....
Min reskompis(som jag reser med till skumma länder) har haft sitt KN filter i cirka 10-12,000 mil. Hojen har nu gått 14´....och den tuffar på finfint ännu.
Jag vill ju helst ha original filter men sen var jag osäker om mitt går och tvätta?
Vi har ingen kawasaki återförsäljare här i stan vad jag vet och vet inte riktigt från vilken sida jag ska beställa. Men som sagt mitt gamla är inte förstört så det är bara till och tvätta det på ett sätt som inte förstör filtret
Om du laddar ner servicebok till din här(bläddra ner till EN500, 8,76mb)
http://www.pdfmotomanual.com/index.p...=1815&lang=ENG
Blädddra sen in i PDF till kapitel 2-18 så ser du hur man tvättar den...
Det man definitivt inte ska göra är att blåsa dom med tryckluft. Gissar att det sitter en och annat förstört KN-filter i hojar när dom blåst sönder dom?