Kopplingsproblem Thunderbird

[ping67]

Hej
Har en Triumph Thunderbird 900 av 2003 års modell. Den har nu stått still över vintern och kopplingen fungerar inte. Oljan är kontrollerad och bytt. Fick tips av en kollega att den låst sig så att tipset var att frikoppla o skicka i en växel så skulle det släppa. Så är prövat utan framgång. Vad göra nu?

[Olle Å]

Hej
Har en Triumph Thunderbird 900 av 2003 års modell. Den har nu stått still över vintern och kopplingen fungerar inte. Oljan är kontrollerad och bytt. Fick tips av en kollega att den låst sig så att tipset var att frikoppla o skicka i en växel så skulle det släppa. Så är prövat utan framgång. Vad göra nu?

Har haft samma problem på en annan hoj. Fick ta isär kopplingskorgen, tvätta lamellerna för att de hade klibbat ihop. Sedan funkade det igen. Kan ju kanske bero på vilken olja du har.

[baggen1970]

Vet ej om det är vajer eller hydrauliskt koppling men om du har hydrauliskt så kolla om den är luftad och slavcylindern fungerar som den skal.
Men med tanke på att den funkade innan vinter förvaringen så tror även jag på att kopplingen klibbat ihop lamellerna så det borde fungera om du bankar växel och kör lite .

[ping67]

Tack Baggen. Hydraulisk koppling. Har varkört och provat att skicka i växel ett flertal gånger utan att kopplingen släppt. Har dock ej provat att köra. Får väl testa om detta löser problemet

[ping67]

Hej, Hoppas slippa plocka isär och allt de jobb som följer därmed

[baggen1970]

Hittat på en sida : I can tell you that my clutch will stick with ferocity when it has sat all winter. No amount of kicking will break it free.

But, if I start the bike, pull in the lever and then give it a few good revs from idle each time, it breaks it free every time. I've gotten so I do this on all my electric start only bikes as well and that first shift into first is just a snick instead of a clunk or bang.

Some very experienced folks argue with me on this. They say that breaking it free with the kick starter or rocking it in gear is the only reliable way to do it. I do not agree and have proven it to myself many times.

There is no way your leg can provide the shock type torque to that clutch that the engine can provide.

Try it and report back on how it works. I suggest you do the following the first time you try this method:

Start the bike, pull in the clutch lever and rev it from idle 4 or 5 times and then shut it down. Now pull in the clutch and kick it to confirm that the clutch has been broken free. I think you will be pleasantly surprised.

[baggen1970]

Hoppas du provat låta hojen stå med motorn igång så oljan blir varm och god innan du testar

[ping67]

Har nu fortsatt mina tappra försök. Hojjen har stått på tomgång 10 min. Därefter varit ute o rullat i ettan och tvåan utan att kopplingen släpper. SUCK

[baggen1970]

Om du är helt säker den hydrauliska kopplingens alla delar fungerar som dom skal så låter det som om det
blir att plocka ner och göra rent.
Möjligen slipa lite lätt i kopplingskorgen om det finns för djupa och skarpa kanter och på kanterna på lamelerna..

[ping67]

Skall få hjälp med att lufta systemet. Får väl se om det hjälper