Jag har svårt att tro att det är chokreglaget som kärvar men man vet aldrig. Är det ett vanligt fel på intrudern?Ursprungligen postat av Olle Å
Det här med hög soppaförbrukning kan ju höra ihop med att chokereglaget kanske kärvar.
Jag har svårt att tro att det är chokreglaget som kärvar men man vet aldrig. Är det ett vanligt fel på intrudern?Det här med hög soppaförbrukning kan ju höra ihop med att chokereglaget kanske kärvar.
Ytterligare ett tecken på att du kör en hel del med en motor som inte kommit upp i temp.
Det bluddrandet och att den dör på en cylinder (= förgasare) kan vara att vaccumkranen inte släpper till soppa som den ska om den får för lite stimulans.
Hade ett likadant problem med min Suzuki 400 f som kunde bli besvärlig om den fick gå på för låga varv under en lång tid. För att få henne att gå ordentligt så fick jag ge fullt flöde genom att vrida kranen till PRI en liten stund eller låta henne sjunga ut på landsvägen en stund, sen var hon glad igen...
En fråga - hur långt kör du till jobbet och hur stor del av vägen är under 70 resp. 50 km/t.
Ove
Mitt tips är du synkar förgasarna !
Högförbrukning o ojämngång är tecken på de
Avståndet till jobbet är ca 7 km. Och det är bara 50 och 70 km/h. Sitter det vacuum kram på intrudern?
Det bluddrandet och att den dör på en cylinder (= förgasare) kan vara att vaccumkranen inte släpper till soppa som den ska om den får för lite stimulans.
Hade ett likadant problem med min Suzuki 400 f som kunde bli besvärlig om den fick gå på för låga varv under en lång tid. För att få henne att gå ordentligt så fick jag ge fullt flöde genom att vrida kranen till PRI en liten stund eller låta henne sjunga ut på landsvägen en stund, sen var hon glad igen...
En fråga - hur långt kör du till jobbet och hur stor del av vägen är under 70 resp. 50 km/t.
Hur går det till att synca förgasarna? Hur vet jag vilka munstycken jag ska Ha? Skall dom bestyckas olika?
Ante mig... Kallkörning halva vägen och en del start och stopp till det. Det höjer förbrukningen en del så den drar nog normalt. Kanske du skulle ha en till för pendlingen - en liten scooter eller EU-moppe som får jobba lite i dom farterna?
Vet ej. Står det ON, PRI och RES på kranen är det vaccum. Står det ON, OFF och RES så är det en vanlig gammaldags. Du kan även se om det går en extraslang till kranen.Sitter det vacuum kram på intrudern?
Där har du svaret på "onormal förbrukning?"
Jag hade en färddator i min bil på början 70-talet.
Under den kalla årstiden tog det 25km innan förbrukningen var ner på normal nivå.
Det står endast on off och res på min. Det kanske inte är det optimala att åka med den till jobbet kanske. Nä det blir ingen EU moppe för mig. Har redan en flakmoped. Men det blir väl att åka bil till jobbet då☺Ante mig... Kallkörning halva vägen och en del start och stopp till det. Det höjer förbrukningen en del så den drar nog normalt. Kanske du skulle ha en till för pendlingen - en liten scooter eller EU-moppe som får jobba lite i dom farterna?
Vet ej. Står det ON, PRI och RES på kranen är det vaccum. Står det ON, OFF och RES så är det en vanlig gammaldags. Du kan även se om det går en extraslang till kranen.
Senast redigerat av glidaren den 2016-07-12 klockan 19:34.
Jaha okej. Då är det bara att gilla läget då. Tar motorn stryk av att köra så korta turer dagligen? Eller gäller det att varmköra längre?
Tja, du får väl åka iväg lite tidigare så du hinner med en runda på 15 - 20 mil till jobbet...
Behörigheter för att posta
Svara med citat