Mektips GL1000 önskas.

[pentti01]

Jag gör som jag blivit tillsagd; skapar en egen tråd för min hoj.
Finns det något bra material att tillverka eget luftfilter?
Tänkte prova OlleÅ s förslag ang. ett filter som andas bättre.
Eftersom mina förgasare är vända mot varandra och de sitter fastskruvade i en låda som behöver vara kvar ( fästen , ventil mm ) kan jag inte /vill inte ta bort den.
Kan det funka att göra ett eget filter och placera i den stora burken som är avsedd för detta?
Gäller ju att få tätt så att förgasarna jobbar på rätt sätt? Lägger med länkar som visar hur det ser ut nu.
http://www.ronniesmailorder.com/oemp...531/carburetor

Luftburk.
http://www.ronniesmailorder.com/oemp...cleaner-shroud

[MEHall]

Nu är det oftast såhär att förgasarna kräver att ha den luftburk det har monterats orginal med det filter som det anpassats för. Att börja ändra i detta kan resultera i att ombestyckning behövs. Så mitt råd är: Är inget trasigt så låt det vara som det är.

[Lasseman]

Jag gör som jag blivit tillsagd; skapar en egen tråd för min hoj.
Finns det något bra material att tillverka eget luftfilter?
Tänkte prova OlleÅ s förslag ang. ett filter som andas bättre.
Eftersom mina förgasare är vända mot varandra och de sitter fastskruvade i en låda som behöver vara kvar ( fästen , ventil mm ) kan jag inte /vill inte ta bort den.
Kan det funka att göra ett eget filter och placera i den stora burken som är avsedd för detta?
Gäller ju att få tätt så att förgasarna jobbar på rätt sätt? Lägger med länkar som visar hur det ser ut nu.
http://www.ronniesmailorder.com/oemp...531/carburetor

Luftburk.
http://www.ronniesmailorder.com/oemp...cleaner-shroud

Finns K&N filter som passar i luftburken.

http://www.knfilters.com/search/apps...ng&engine=1000

[pentti01]

Tack för tipset Lasseman; kände inte till detta . Blir ju enkelt att få bättre luftflöde!

[pentti01]

Nu är det oftast såhär att förgasarna kräver att ha den luftburk det har monterats orginal med det filter som det anpassats för. Att börja ändra i detta kan resultera i att ombestyckning behövs. Så mitt råd är: Är inget trasigt så låt det vara som det är.

Jodå, känner till detta. Det ligger till så här; jag har bytt ljuddämpare och de nya är av "öppnare-typ". Av den anledningen behöver jag byta munstycken har jag märkt, och då passar jag på att byta luftfilter också.

[MEHall]

Jodå, känner till detta. Det ligger till så här; jag har bytt ljuddämpare och de nya är av "öppnare-typ". Av den anledningen behöver jag byta munstycken har jag märkt, och då passar jag på att byta luftfilter också.

Ok så länge du vet vad du gör bara.

[pentti01]

Jag tar hjälp av proffs till svårare/viktigare ingrepp och nu ska ni höra,,,,;
Någon tidigare ägare har inte gjort detta med förgasarna och det har lett till följande resultat :
Munstycken satt på fel/olika ställen, en membranfjäder satt också på fel ställe.
Även luftskruvar var inskruvade alldeles för mycket...
Ett munstycke satt löst...
Det var egentligen tur att jag ansåg att det var läge att förgasarna skulle rengöras , eftersom hojen gick dåligt ibland !
Nu är dom ultraljudstvättade och när jag fått hem renoverings-satser ska verkstan plocka ihop dem.
(på ett korrekt sätt)
Ska bli spännande att provköra med renoverade förgasare !!

[LowTech]

Finns mängder med mektips av alla slag till en GL1000 på nätet.
Tycks vara mycket populära, trots åldern..

"Randakks cycle shakk" har en del ideer om GL1000

Är lite förvånad, just GL1000 är extra populär...

[pentti01]

,,,,

[pentti01]

Nu ska ni höra,,; återigen har inte jag varit observant,,, jag HAR ju luftfilter av "KN"-typ ; tvättbart
Upptäckte detta när jag demonterade mina förgasare för ultraljudstvätt !

En annan fundering har dykt opp ; kan jag köra på blyfri 98 istället för 95?
Finns det nått att vinna på det i så fall?
Motorn är byggd för blyfritt.