Yama Dragstar problem, går på en cylinder

[optiic]

Hej!

Nyreggad medlem här efter att ha sökt och sökt... Min XV1100 -06 går bara på bakre cylindern efter vintervilan, jag tankade alkylat i höstas och haft batteriet på laddning - brukar aldrig ha problem! Men nu trilskas hon, startade direkt men bara på en cylinder och jag är ingen hejare på motorer men kanske ni kan hjälpa mig

Symtom:
Bakre cylindern går.
Ser ut som oförbränd "soppadimma" ur avgasröret från främre cylindern. Ej vitrök, mer som en fuktig kall dimma.
Tändstiftet såg ut så här: https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../tandstift.jpg
Bytt tändstift, ingen skillnad.

Förslag mottages med stor tacksamhet

[LowTech]

Ser blött ut??
Skulle sätta en spänn på ett tändfel.
Snabbkoll visade att du har två tändspolar och förmodligen två vevaxelgivare..

Gissar på ett glapp nånstans, dålig kontakt i nån skarv etc
Dela på kontaktblocken och spraya rostlösande.
Kan funka..
Kan iofs även vara på högsp sidan, tändkabel/hatt glapp/lös

[swedan]

Gissar också på tändproblem.
Har du kollat om du får gnista på båda stiften, om du kör på starten med lösa stift?

På http://forum.vstar.se/ finns en hel del kunnande om Yamaha.
Kan ta tid att få svar där, men testa det om du inte lyckas på annat sätt.

[Olle Å]

Hej!

Nyreggad medlem här efter att ha sökt och sökt... Min XV1100 -06 går bara på bakre cylindern efter vintervilan, jag tankade alkylat i höstas och haft batteriet på laddning - brukar aldrig ha problem! Men nu trilskas hon, startade direkt men bara på en cylinder och jag är ingen hejare på motorer men kanske ni kan hjälpa mig

Symtom:
Bakre cylindern går.
Ser ut som oförbränd "soppadimma" ur avgasröret från främre cylindern. Ej vitrök, mer som en fuktig kall dimma.
Tändstiftet såg ut så här: https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../tandstift.jpg
Bytt tändstift, ingen skillnad.

Förslag mottages med stor tacksamhet

Hade också liknande fenomen. Provade då att byta CDI-boxarna och den ena var då felaktig, så troligt tändningsfel.

[optiic]

Tackar för svaren! Ska kolla tändningen i dagarna och återkommer

[jrutgers]

Fått ordning på't?


//Janne

[optiic]

Fått ordning på't?


//Janne

Inte än, en vecka utlandssemester kom i mellan

[optiic]

Efter många om och men har jag idag kunnat meka lite och undersöka felet vidare.

Köpte Biltemas tändningsprovare som sätts mellan tändkabel och stift, tyvärr passade den inte då hojens tändkabel sitter direkt på stiftets gänga. Lånade istället en stroboskoplampa med induktiv avkänning och den triggades bra av tändkablarna på båda cylindrarna så ström går i kabeln.

Plockade ner förgasarna som såg rena och fräsha ut inuti, inga avlagringar eller kladd i flottörhusen eller i de munstycken jag kom åt. Gummimembranen hela och rena. Tog inte isär allt, det kändes inte nödvändigt. Sprayade anti-oxid i alla kontakter jag kom åt.

Igen framgång än, nästa steg blir att kolla kvaliteten på gnistan.

[Wiseguy]

Ifall du vill kolla cdi:erna så skifta dem mellan cylindrarna (ifall det är två på hojen din)
Flyttar felet så är du på rätt väg.

[Per Lindström]

Kanske skall kolla kompen på den främre, tänkte om något mekaniskt hängt sig.
Testa att ta ut stiftet och jorda det med tex en ståltråd till cyckeln, OBS om det inte jordas riskerar tändelektroniken att skadas (så var det i alla fall förr).
Kolla om du får en rejäl gnista.