Sidan 1 av 5 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 10 av 45

Ämne: Enstånka eller V-Twin...?

  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Vislanda, Kronoberg
    Inlägg
    276

    Enstånka eller V-Twin...?

    Hej
    Jag har ett tag haft ett sug efter en lite lättare offroadhoj för pendling och kunna kolla över ägorna.

    De jag funderat på hittills.
    Suzuki DR650
    Suzuki DR800
    Honda Transalp
    Yamaha XTZ660

    Och då huvudsakligen de lite äldre maskinerna, pris ca 10-15k

    Gillar ljudet i både stånkorna och twinarna men frågan är hur de skiljer sig i karaktär.
    Avs stabilitet, vibrationer, bränsleförbrukning, svaga punkter, mm...
    Då de även ska fungera att pendla med och även någon tur med frugan bakpå.

    Vad har ni för erfarenheter?

    David
    Using Tapatalk

  2. #2
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2014
    Ort
    Kongl Hufvudbonaden
    Inlägg
    190
    Citat Ursprungligen postat av Krokmark Visa inlägg
    Hej
    Jag har ett tag haft ett sug efter en lite lättare offroadhoj för pendling och kunna kolla över ägorna.

    De jag funderat på hittills.
    Suzuki DR650
    Suzuki DR800
    Honda Transalp
    Yamaha XTZ660

    Och då huvudsakligen de lite äldre maskinerna, pris ca 10-15k

    Gillar ljudet i både stånkorna och twinarna men frågan är hur de skiljer sig i karaktär.
    Avs stabilitet, vibrationer, bränsleförbrukning, svaga punkter, mm...
    Då de även ska fungera att pendla med och även någon tur med frugan bakpå.

    Vad har ni för erfarenheter?

    David


    Oj, twin eller stånka? Jag tycker om båda, så där blir det allt pass från mig. Vibrera duktigt lär de göra, oavsett? Däremot skulle jag nog lagt till Yamahas XT600, eller ännu hellre XT660, som ett alternativ. Ingen renodlad offroad, och visst… tung som en gris med blyskor i skogen men ändå lättare än någon av de övriga, väl?
    Ett annat alternativ skulle väl kunna vara Hondas XR650R eller den äldre XR600R? Eller kanske den mindre XR400R? Vet dock inte om de ryms inom din budget.

  3. #3
    Medlem pentti01s avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Storvik
    Inlägg
    1 232
    Enstånka skulle jag välja. Behöver du verkligen ha 600+ cc ? En något mindre hoj är lättare och roligare att köra offroad med. (enligt mitt tycke)

  4. #4
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Vislanda, Kronoberg
    Inlägg
    276
    Tanken var inte prio på just offroad utan den ska vara för väg men funka bra även på grus och traktorvägar.
    Jag gillar lite tyngre hojar men iom att jag vill köra lite grus så bör den ju vara lite lättare så jag tror att just 600 cc är en bra utgångspunkt.

    Om man ser till köregenskaperna på väg, borde inte twinens lite lugnare gång vara bättre?

    Prisnivån bör ligga runt 10-15000 kr.
    Using Tapatalk

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    Sjötorp
    Inlägg
    4 836
    DR 800 och Transalp klarar att ha en fru bakpå. DR 650 är lite kort i dynan men går att skjutsa på om ni båda är vad man kan kalla för beniga annars blir det trångt. Yamman vet jag inget om...
    Ove

  6. #6
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Vislanda, Kronoberg
    Inlägg
    276
    Jag är normalbygd och frun sitter mjukt för att vara diplomatisk så då går DR650 bort ur den synpunkten....

    Transalp ligger för tillfället högt på listan, tätt följd av DR650 Dakar...
    Using Tapatalk

  7. #7
    Medlem
    Reg.datum
    dec 2013
    Ort
    Swedish, Sweden (Svenska, Sverige)
    Inlägg
    1
    Titta också på DR800, jag gillar i alla fall min

  8. #8
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2014
    Ort
    Kongl Hufvudbonaden
    Inlägg
    190
    Citat Ursprungligen postat av Krokmark Visa inlägg
    Tanken var inte prio på just offroad utan den ska vara för väg men funka bra även på grus och traktorvägar.
    Jag gillar lite tyngre hojar men iom att jag vill köra lite grus så bör den ju vara lite lättare så jag tror att just 600 cc är en bra utgångspunkt.

    Om man ser till köregenskaperna på väg, borde inte twinens lite lugnare gång vara bättre?

    Prisnivån bör ligga runt 10-15000 kr.


    Aha. Men om cykeln huvudsakligen är tänkt för landsväg och liiite grus, kanske du ska vända på steken och istället sikta in dig på just en landsvägscykel? Kika på någon billig dussinhoj som det finns tretton på dussinet av, typ Kawasakis ER-5. Släng på lite bättre fjädringskomponenter och ett par Continental TKC80 och vips har du en budget-scrambler att leka med även på grusvägen…

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Vislanda, Kronoberg
    Inlägg
    276
    Jag har en gammal Suzuki GS1100G -84 så just landsvägsbiten är redan täckt så tanken var mer att den ska funkar bra till båda, givetvis med vissa kompromisser.
    Det är mest till kortare resor och jobbpendling, ca 3-4 mil.

    Men om jag ber om råd avs Suzuki DR650 (Dakar) , Honda Transalp och Yamaha XTZ660 Tenere...
    Vad ska man kolla extra på?
    Bensinförbrukning, kända fel, mm...
    Hur skiljer sig karaktären på de olika hojarna?
    Using Tapatalk

  10. #10
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Vislanda, Kronoberg
    Inlägg
    276
    Hur är en XTZ660 Tenere -94?
    Någon som har och kan ge en bild av hur den är att köra och äga?
    Using Tapatalk

Liknande ämnen

  1. Nya Africa twin
    Av engström67 i forum Offroad
    Svar: 51
    Senaste inlägg: 2014-11-22, 14:40
  2. Africa Twin vid Hurva.
    Av Ankan1 i forum Övrigt hojsnack
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-04-04, 20:37
  3. V-twin vs parallell twin
    Av Hondamannen i forum Övrigt hojsnack
    Svar: 38
    Senaste inlägg: 2014-01-03, 18:12
  4. Fundersam.. bushoj med twin
    Av tomahs900 i forum Street
    Svar: 66
    Senaste inlägg: 2009-09-12, 13:46
  5. Turbo på V-Twin
    Av mullemeck i forum Mekhörnan
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-11-01, 17:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •