Klart det är en skaderisk, men en kontrollerad sådan. Är det bättre att inte ha en aning och sedan sätta sig i en situation? Då blir mc-körning farligt på riktigt.Ursprungligen postat av erikn
Sen brukar man jobba sig upp från väldigt lite broms till kanske låst hjul/full ABS. Det gäller alla typer av övningar. Att bara gå fullt lär man sig bara smärta av, DÅ får träningen ganska stor skaderisk som du skriver.
... och såklart inget att ha med på en uppkörning.
Senast redigerat av Jåke den 2015-02-24 klockan 08:31.
Tror ändå att ett moment av detta borde ingå i utbildningen, likaväl som att körning med släpkärra bör ingå i B-kortet
Första gången jag övningskörde på trafikskolan var i ett villaområde i Norrtälje i april.
Kom över ett krön, brant nedförsbacke, t-korsning, en enorm mängd lösgrus på asfalten efter vinterns sandning.
Hoj utan abs. Helt omöjligt att få stopp på den.
Lyckades iallafall minska farten och svänga i korsningen.
Vet inte vem som blev mest imponerad, jag eller läraren, av att jag inte körde omkull.
Kan vara bra att få prova på, man kanske under kontrollerade former.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Frågan blir väl vem som vill ta på sig ansvaret vid en omkull körning !
Bruten/trasig hand som behövs på jobbet !
Skillnaden mellan mig o många som övningskör så har jag tagit ut frugan o barnen på grusväg bara för känslan skull men då får dom hälla sin egen fart
Ramla och göra sig illa kan man göra oavsett tillfälle, fart och underlag. Det är ingen ursäkt att inte öva på saker. I mina ögon ungefär som att barn inte skulle öva på att gå De kan ju krypa, det räcker väl?
Då menar jag verkligen öva, inte ha det som (stolle)prov. Vilket väl gör är jag egentligen är utanför ämnet. Plus, det är bara vad jag tycker om det här med att lära sig saker kontra trygghetshets. Så jag är egentligen ute och cyklar...
Egen fart är självklart vid ovana eller träning, bra där! Alltför många tvingas av sig själv eller andra till något annat vid fel tillfällen.
Senast redigerat av Jåke den 2015-02-24 klockan 12:47.
Men tror du att körskola vill ha det på sin försäkring är frågan !!!
Ha vad på sina försäkringar, specifikt?
Folk kör omkull och bryter saker även i dagens körgårdar, bromsprov och gatövningar på asfalt. Vari ligger skillnaden att göra övningar eller iallafall känna på grus, förutom att det är ett löst underlag så man måste öva på en mycket lägre nivå? Den personliga rädslan för något? Vad har det med körskola, försäkringsbolag och uppkörning att göra?
Förresten, helst skulle i dagens skiträdda samhälle körskolan inte vilja ha något på sin försäkring alls, det kan jag nog garantera.
Men, du och jag har spårat ur och jag bara fortsätter i samma urspårning. Jag lägger ner det och konstaterar att vi nog är överens om att det är en bra sak att man ser över det här eländiga körprovet vi haft senaste åren. Det känns som att det varit till mest för formens skull mer än att förbereda körkortstagaren för verkligheten. Det har varit väldigt tydligt på de kurser man haft där alldeles för många kommer med en felaktig uppfattning om både sin egen förmåga och den fysiska verkligheten. Nästan direkt från en lyckad uppkörning...
Jag hoppas det går att få bättre och att man åtminstone anpassar de här idiotiska vikt och kubikkraven till rådande verklighet.
Senast redigerat av Jåke den 2015-02-24 klockan 13:12.
De e nog tur att man Fick hojkortet på köpet annars skulle man väl inte ha en chans att klara av de,Jag har faktiskt ingen aning vad för sorts bestämmelser eller prov som krävs...lätt å tung å mellan å tyngre...? fattar inget av detta.Ha vad på sina försäkringar, specifikt?
Folk kör omkull och bryter saker även i dagens körgårdar, bromsprov och gatövningar på asfalt. Vari ligger skillnaden att göra övningar eller iallafall känna på grus, förutom att det är ett löst underlag så man måste öva på en mycket lägre nivå? Den personliga rädslan för något? Vad har det med körskola, försäkringsbolag och uppkörning att göra?
Förresten, helst skulle i dagens skiträdda samhälle körskolan inte vilja ha något på sin försäkring alls, det kan jag nog garantera.
Men, du och jag har spårat ur och jag bara fortsätter i samma urspårning. Jag lägger ner det och konstaterar att vi nog är överens om att det är en bra sak att man ser över det här eländiga körprovet vi haft senaste åren. Det känns som att det varit till mest för formens skull mer än att förbereda körkortstagaren för verkligheten. Det har varit väldigt tydligt på de kurser man haft där alldeles för många kommer med en felaktig uppfattning om både sin egen förmåga och den fysiska verkligheten. Nästan direkt från en lyckad uppkörning...
Jag hoppas det går att få bättre och att man åtminstone anpassar de här idiotiska vikt och kubikkraven till rådande verklighet.
Vi gör väl som humlorna. De skall inte kunna flyga, men det vet de inte om, så de flyger ändåDe e nog tur att man Fick hojkortet på köpet annars skulle man väl inte ha en chans att klara av de,Jag har faktiskt ingen aning vad för sorts bestämmelser eller prov som krävs...lätt å tung å mellan å tyngre...? fattar inget av detta.
Ligger nåt i detta faktiskt...Vi gör väl som humlorna. De skall inte kunna flyga, men det vet de inte om, så de flyger ändå
Behörigheter för att posta
Svara med citat
