Hjälp mig välja

[Intruder]

Håller med Jåke !
800 rotax Röjqvist `????

[Ove]

Äsch, räntorna är så låga att det spelar mindre roll om man betalar sin hoj före köpet (sparar) eller efter köpet (amorterar).

Även om du har rätt i sak....

Stämmer att räntorna är låga på riktiga banklån och det är OK när man lånar till något bestående, men att låna till ett fordon innebär dessvärre att lånet varar längre än objektet. Sett lite för många som säljer fordon för långt mindre än vad som är kvar på lånet.

Lån utan säkerhet och avbetalningserbjudanden är en skit och fördyrar något enormt.

[engström67]

Stämmer att räntorna är låga på riktiga banklån och det är OK när man lånar till något bestående, men att låna till ett fordon innebär dessvärre att lånet varar längre än objektet. Sett lite för många som säljer fordon för långt mindre än vad som är kvar på lånet.

Lån utan säkerhet och avbetalningserbjudanden är en skit och fördyrar något enormt.

Vilka banker erbjuder 0-3% ränta?.Jo men spara 1500 i månaden och tomt i garaget är ju inge kul.Bättre att amortera 1500 och ha nått nytt i garaget. Är väl upp till var och en.Förlorar pengar ändå.Man lever bara en gång,varför inte ha kul då.Man jobbar och sliter ju så en räkning på 1500 kan man väl ha.Men lite lustigt med många.Man köper en beg hoj för man inte har råd med en ny men sedan står dom och betalar 4-5000kr i månaden för att ha en ny bil.Skit i det och köp någon skrutt att åka i och skaffa den hoj man verkligen vill ha.Är ju bara kaffepengar i jämförelse.

[engström67]

Nog om detta.Som jag fattar så var det dom där 3 hojarna som var intressanta.Skulle tveklöst välja Tiger 800,inget att fundera på.Bränslesnål,snabb och driftsäker.Funkar kanon på långresor.Den 3 cylindriska motorn är silkeslen ijämförelse med dom andra.
Vad det kommer för ny modell av xt med abs det vet jag ej.660 tenere har ju redan abs,kanske är Nya Yamaha Mt09 Tracer du tänker på.Den är nog ett ännu bättre alternativ än Tigern, om det inte är grusåkning som är viktigast.Billig är den med.Sedan Yamahas överlägsna kvalite.Men helst skulle du ha provat alla.

[TMax500]

Yes, Tigern vore mitt val också. BMW kanske är lika "bra", men jag tycker att Tigern har mer karaktär. Roligare att köra och en go'are motor som Engström skriver. Ett tillbehörssystem på den (från t ex Arrows) så sjunger den extra vackert! Ren musik ur piporna.

*Fast jag gillar ju trajjor och har själv en 865 twin och 955 triple - så min åsikt kanske inte räknas fullt ut?*

F.ö. har Ove en poäng. Att låna till en hoj på 10 år och sedan sälja den med "förlust" efter några få år är trist! Hojen borta, stora delar av lånet är kvar. Så man bör inte låna på längre tid än man planerar behålla hojen. Jag har haft finansiering på ett par av mina hojar på 5-6 år.

Då kan man hålla någotsånär jämna steg mellan värdeminskning och amortering. Om man behåller den ett tag. Och inte säljer redan efter ett år eller två. För då pajar den kalkylen...

[Janu4ri]

Själv sålde jag bilen jag hade lån på.. köpte en billigare bil för 10 loppor och la resterande 75 på hojen.. men de är ju upp till var o en att göra som dem vill.. kändes självklart för min del att göra så.. för då hade jag pengar att lägga på den och få den som jag ville eftersom jag köpte den för under 50.. 25-30 på gottis

[räven]

Tiderna förändras å räntan låg. När räntan va 15% bytte vi upp oss på hojar efterhand som man hade råd. Jag tycker fortfarande det är rätt metod.

[fishbone]

Triumph Tiger 800XC skulle jag lägga mina pengar på.

[glidare]

Jag skulle satsa på en japansk hoj och skippa allt som heter lån i förnamn. Talar dessvärre av egen erfarenhet :-(

[Aenohe]

Grabbar

Jag har råd att köpa Tigern 800 eller BMW F800GS idag om jag väljer så, inget lån behövs. Att köpa en 1200 GS måste jag vänta till juni/juli och det kan jag tänka mig.

Mina bekymmer är att BMW 800 GS är kanske inte tillräckligt stark för mig(90kg) och tjej(65) för längre resor, samt jag har läst på flera forums att den motor börjar få vibrationer i styret och fotpinnen i en viss varv runt (130km/h) och uppåt vilket gör att man tröttnar ganska fort.

Tigern 800XC är bättre på grus/offroad men man måste pressa den och den ligger på 2000 varvtal högre en BMW för att uppnå samma fart. Det verkar som BMW är lite bekvämare för längre resor och touring åkning.

Jag är rädd att jag kommer inte vara helt nöjd med en 800cc, men jag är också rädd att en 1200cc är för stor, tung och som någon har sagt onödigt.

Har nån åkte längre resor(typ 50mil/dygn) med passagerare på nån av de motorcyklar?