Bra :-) då borde det råda klarhet i att han har rätt :-)
Snarare låser man kopplingen med växel i. Det är väl ganska dumt att låsa kopplingen i dragläget?
Man kan alltså lägga in första växeln och sen lyfta bort foten från koppligen.
Bra :-) då borde det råda klarhet i att han har rätt :-)
Snarare låser man kopplingen med växel i. Det är väl ganska dumt att låsa kopplingen i dragläget?
Man kan alltså lägga in första växeln och sen lyfta bort foten från koppligen.
Ju mer du skriver om honom ju mera rätt har han? Men han körde väl bara HD med fotkoppling
Jo det är rätt. Om man är osäker på att komma iväg tryggt och säkert så frikopplar man - petar i växel och med handbroms dragen söker man dragläge. Sedan när man känner att den kan börja knalla framåt kan man starta som en albatross genom att släppa bromsen och paddla med fötterna. När man har styrfart pillar man till den bakre delen av kopplingspedalen för att få fullt grepp i kopplingen. Lite antikt och omständigt, men det funkar ju...Snarare låser man kopplingen med växel i. Det är väl ganska dumt att låsa kopplingen i dragläget?
Man kan alltså lägga in första växeln och sen lyfta bort foten från koppligen.
Ove
Nejdå han har kört med konventionell fotväxel, mest hd, men även japanska hojar. Men han tyckte mer om utmatningen med att köra med fotkoppling och handväxel.
Senast redigerat av glidare den 2015-01-08 klockan 22:12.
Ove, tror du att en sportster 883 skulle passa bättre för uppdraget?
Bägge ska vara på vänster sida!
Vn 900 Classic, dragstar 1100 Classic, eventuellt Sportser 883.
Kompisen kör ombyggd Honda 750 med handväxel o fotkoppling !
Funkar kanon bra o har provkört den själv