Här ett till http://www.xlmoto.se/blinkersrela-led-cf132-gl-02
Här ett till http://www.xlmoto.se/blinkersrela-led-cf132-gl-02
Jan-Olov
Fint!
Lamporna är på väg hem med posten nu så får testa mig fram sen när de har kommit!
Vad kallas sånna här kontakter/kopplingar?
Detta är länken mellan batteriet och alla lampor på orginalbakskärmen, dvs bak, broms och blink samlade i en kontakt.
Tänkte ha liknande snabbkoppling till de nya kablarna så jag enkelt kan koppla på orginalbakljusen om jag ska sätta på standardbakdelen när frugan ska åka med.
Generellt flatstiftskontaktdon, men lika ofta AMP-kontakter (efter ursprungsdesignen..)Ursprungligen postat av racz
Finns ofta hos större handlare, Lelles har säkert tex.
Och definitivt på nätet!.
Finns i säkert flera tiotusentals modeller med olika typ av stift, strömkapacitet pinn-antal ytbehandling, låsmetod etc..
Finns t ex på Kjell & Co
http://www.kjell.com/sortiment/el/el...n-med-snapplas
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
toppen! precis vad jag sökte, tack!
Testade framblinkersen idag, och det gick så här:
https://www.youtube.com/watch?v=HCmO...ature=youtu.be
Är det motstånd eller relä jag behöver, eller är det samma sak?
Dom gör samma nytta, men på olika sätt.
Blinkfrekvensen med ett gammalt relä är anpassad efter en glödlampor som har t ex 21W effekt och en viss störmförbrukning.
En LED-blinkers har kanske effekten är 0,1W (ingen aning, men låg är den iallafall....)
Motståndet man monterar kompenserar den låga effekten och strömförbrukningen i LEDen så att motståndet drar 20,9W och LEDen fortfarande 0,1W.
På det sättet tror reläet att det sitter en vanlig lampa där och blinkar då i vanlig takt.
Ett elektroniskt lastoberoende relä är inte beorende av belastningen.
Det bryr sig alltså inte om ifall det är 21W eller 0,1W.
Det håller samma blinkfrekvens ändå.
Säkert något faktafel i ovanstående, men du förstår kanske hur det funkar....
Jag rekomenderar att du köper ett elektronstk lastoberoende relä.
Det kommer att funka oavsett vilken typ av blinker du använder i framtiden, både till glödlampor och LED.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Fördelen med gamla relän är att de blinkar fort när en lampa gått sönder. Du märker på en gång när det är fel. Med diod-lampor tror det gamla reläet att en lampa är trasig och blinkar fort, då funktionen bygger på att det ska gå en viss ström genom reläet. Går det för lite ström så börjar det blinka fort.
Med ett lastoberoende relä så blinkar det i samma takt oberoende av om lamporna är hela eller inte. Man måste själv kolla blinkersfunktionen manuellt så att man inte åker omkring och tror att man blinkar fast lamporna är trasiga.
/Erik
Går led lampan sönder så indikeras inte det för att motståndet lurar reläet.
Lastoberoene relä gör att tillsammans med led lampor så sparar du ström, vad det nu gör i slutändan.
Jan-Olov
Behörigheter för att posta
Svara med citat
