Hur märker man att man behöver justera ventilerna? Har en dragstar 650 (3600 mil) som går bra förutom att jag tycker att den tickar (knackar) högt. Kan man paja nåt i motorn?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Hur märker man att man behöver justera ventilerna? Har en dragstar 650 (3600 mil) som går bra förutom att jag tycker att den tickar (knackar) högt. Kan man paja nåt i motorn?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Det är precis vad jag pratar om. Säkert är det så också när det gäller hojar med automatisk ventiljusterare.
För litet spel kan ställa till det, jag tror att ventilerna kan bli otäta.
Automatiska ventiljusterare tar bort onödigt spel, men skall tydligen i vissa fall, justeras för att det skall vara tillräckligt stort.
För stort spel ställer inte till några större problem på kort sikt, på lång sikt kan slitaget möjligtvis öka, det som händer är att det rasslar lite mer än det borde, låter lite som en Asp en blåsig dag, effekten sjunker också något eftersom ventilerna inte öppnas så mycket som de borde.
Skall också nämna att det skall rassla något, det är bara ett tecken på att man har ett ventilspel, vilket är nödvändigt.
Har du automatisk justering rasslar det bara när du nyss startat motorn, sen justeras spelet bort automatiskt efter ett tags körning.
@Postis, jag har skrivit en liten guide för hur man justerar ventiler, just till en Dragster 650, den finns under mekguider här i forumet.
Tickande ljud kan bero på många saker, ventilspel, otät tätning till avgasssystem, kamkedja och en massa annat.
Tycker att mitt tickande minskade efter justeringen av ventilerna.
En sak är säker, även en frisk motor ger ifrån sig en massa konstiga ljud.
Senast redigerat av Per Lindström den 2014-10-31 klockan 14:59.
Kanon. Tack.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Behörigheter för att posta
Svara med citat