Svårstartad, dör vid körning.

[Jimmy]

Yamaha Dragstar 650.

Har bytt ut flera av lamporna till olika LED (bromsljus, blinkers, bakljus) och glöd (bakljus).

Har ett batteri som kan vara lite sådär ibland (speciellt efter jag lät det sitta i hela vintern..) Men det har fungerat bra i sommar.

Tog ut hojen på en tur häromdagen. Den gick inte igång på första försöket, så jag tog den på en kort springtur och då hoppade den igång på ett kick. Åkte ~5km utan problem. Stannade och hade den avstängd i ~10min. Startade utan problem när jag åkte iväg igen. Efter 3-4 km på 70-väg så märker jag plötsligt att gasen inte tar något och jag rullar sakta till stopp. Jag vet inte om lampor och så lyser i det här läget. Inbillar mig att det är soppatorsk, slår på reserven och försöker starta. Startmotorn låter men det hörs också att det inte är nära att stormotorn kommer igång. Jaja, jag tänker att det är kopplat till bensinen ändå.. rullar in på macken som ligger 100m bort (så sjuk tur). Fyller på bensin och försöker starta, men ingen skillnad. Springer runt med hojen i en halvtimme men den kommer verkligen inte igång. Plockar ur batteriet, blir upphämtad av en kompis, åker hem och laddar batteriet ett par timmar och åker tillbaka och sätter i det igen och nu startar hojen på första försöket igen.

Jag mäter på batteriet och det ger ~12V. När motorn är på och jag mäter över batteripolerna får jag ~14V. Detta säger mig att batteriet laddas under körning.

På morgonen dagen efter en kall natt (kring 0ºC) så går den igång på första försöket igen men lägger av efter ett par sekunder. Tänker att det beror på kylan. Men efter det går den inte igång igen. samma som innan.


Vad är det som är fel? Hur kunde den lägga av sådär under körning?
Var börjar jag felsöka?

Jag har några teorier själv, men vill gärna höra era.
Just nu står jag rätt still..


Tack på förhand!

[Olle Å]

Jag vill hålla för troligast att det är batteriet som är kasst. Visst kan du mäta upp volten när hojen är igång och generatorn laddar, men kolla efter en stund om inte spänningen har sjunkit. I så fall, är du säker på att du inte lyckats lägga en strömförande kabel så att den jordar någonstans? Då kanske det inte beror på batteriet ändå.

[Krokmark]

Kortslutning i någon cell kanske.
Då kan det funka fint en stund men det dräneras fort efter laddning.
Hade det problemet på en lastbil, fast den stannade aldrig.

Om du har möjlighet så är det väl enklast att prova med någon annans batteri och se om det funkar.

Koppla loss batteriet och mät direkt på polerna vad det ger. Gärna en bra stund efter laddning.

[Per Lindström]

Gissar också på en kortsluten pol.

[LowTech]

Koppla loss batteriet och mät direkt på polerna vad det ger. Gärna en bra stund efter laddning.

Kör hojen alt ladda batteriet.
Mät sedan polspänningen, direkt på batteripolerna ev med något litet inkopplat (p-ljus?)
Är batteriet OK ska spännengen vara i stort sett konstant ev att det dippar något direkt efter inkoppling om du mäter omedelbart efter avslutad laddning.

Man kan vanligen med lite kunskap och enkla multimetrar nästan alltid diag fel på batteri laddning utan några större problem..

"Byta" för att man "tror" att det är fel är inte min grej..