Resultat 1 till 2 av 2

Ämne: Kontroll av ventilspel Yamaha XVS 650

  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2013
    Ort
    Karlskoga
    Inlägg
    309

    Kontroll av ventilspel Yamaha XVS 650

    Jag tog tyvärr inga bilder men min text bör beskriva saken ganska bra.
    Saknar ni bilder kan ni testa att söka efter tex "adjust valve clearance XVS 650".

    Jobbet tar ganska mycket tid speciellt första gången, men är inte speciellt svårt om man har mekat en del själv.

    Verktyg som man knappt klarar sig utan.

    Hylsnyckelsats.
    Blocknyckelsats.
    Bladmått 0.10 (insug) 0.15 (utblås)
    Insexnycklar.
    Stjärnmejsel.

    Kortfattat vad jobbet går ut på, mer detaljer nedan.

    Koppla ur strömmen.
    Ta bort tank.
    Ta bort luftfilter och insugsdelar.
    Ta bort förgasarna.
    Ställ ventilerna.
    Montera ihop allt igen.

    Förberedelser.

    Tanken bör vara ganska tom.
    Koppla bort minuskabeln till batteriet, den sitter under vänster kåpa, under sadeln, och är ansluten framtill på batteriet.

    Demontera tank.

    Demontera passagerarsadeln, en mutter baktill.
    Demontera förarsadeln, en mutter baktill.
    Lossa hastighetsmätarkabeln, den är ansluten vid vänster sida på framhjulets nav.
    Lossa instrumenthuset på tanken, lossa hastighetsmätarkabeln och de två strömkopplingarna.

    Lossa slangen till bensinkranen.
    Ta bort de två bultarna som fäster tanken, de sitter längst bak under tanken på höger och vänster sida.
    Ställ styret rakt.
    Ta bort tanken genom att dra den bakåt uppått och vicka lite.

    Demontera luftfilter och insugsdelar.

    Demontera luftfiltret.
    Lossa slangen som sitter anluten på en platta bakom luftfiltret.
    Lossa slangen som är ansluten till burken ovanför förgasarna.
    Lossa bakre tändspole och bensinfiltret.
    Lossa slangklämmorna som fäster burken till förgasarna, görs från vänster sida med stjärnmejsel.
    Lossa slangklämman som fäster gummit mellan burken och luftfiltret.
    Ta bort burken.

    Demontera förgasare.

    Töm förgasarna på bensin.
    Lossa elsladdarna till förgasarna, den svarta kontakten som ser lite speciell ut skall tryckas ihop lite då bör den lossna.
    Lossa slangklämmorna till förgasarna, görs från vänster med insexnyckel.
    Lyft bort förgasarna.

    Justera ventilerna.

    Ta bort det kromade plastskräpet som sitter på varje cylinderhuvud.
    Ta bort locken över vipparmarna ett lock för varje vipparm, fäst med två bultar var.
    Ta bort locken som täcker kuggkransen till kamaxlarna, höger sida cylinder fram, vänster sida cylinder bak.

    Använd något brett och smalt för att skruva bort de små locken på generatorkåpan, de sitter på vänster sida av vevaxeln, se upp de är av plast!
    Ett skall bort för att man skall kunna rotera vevaxeln med en hylsa (sitter i centrum) och det andra skall bort för att kunna se en timingmarkering (sitter upptill).

    På kugghjulen till kamaxlarna finns en markering som skall ligga i linje med en på cylinderhuvudet, timingmarkeringen vid vevaxeln ger lite finare inställning och underlättar när man skall ställa vevaxeln främst för främre cylindern.
    Vevaxeln dras medsols, det kan underlätta att skruva bort tändstiften.

    Justering

    Ställ in vevaxeln rätt för bakre cylindern, kolla ventilspelet genom att lyfta upp vippan och stick in bladmåttet, bladmåttet skall inte gå för lätt, men inte heller gå för trögt eller fastna.
    Spelet justeras genom att sticka in en insexnyckel, upptill på justerskruven och lossa låsmuttern.
    Vrid justerskruven lite samtidigt som du drar lite i bladmåttet, så får du känslan för det.

    Lås muttern efter justering.
    Uppreppa för den andra cylindern.
    Spelet skall vara ungefär 0.10 för insug och 0.15 för avgas hellre lite för stort är för litet.

    Övrigt.

    Passa på att inspektera tändstift och gummit som förgasarna är fästade vid.

    Montera tillbaka allt i omvänd ordning, skriv gärna ut instruktionen och bocka för arbetsmomenten.

    Vid montering underlättar det att lossa slangklämmorna ordentligt, de som fäster gummit mellan luftrenaren och burken ovanför förgasarna satte jag dit först efter det att gummit var på plats.

    Förslag på förbättringar mottags tacksamt.
    Senast redigerat av Per Lindström den 2014-11-01 klockan 00:49.

  2. #2
    Medlem
    Reg.datum
    jul 2011
    Ort
    Värmdö
    Inlägg
    136
    Kanonbra. Tydligt och bra.
    /Zeeuus

Liknande ämnen

  1. Bra val: Yamaha Xt 660 r ?
    Av Gfunk i forum Touring
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2015-01-01, 11:28
  2. Yamaha XJ 650
    Av jrutgers i forum Mekhörnan
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2014-03-31, 21:26
  3. kontroll
    Av Greven i forum Övrigt hojsnack
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2011-07-27, 16:38
  4. Yamaha fs1
    Av Airbag i forum Mekhörnan
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-10-04, 12:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •