Så är det.Och nya Gs adventure har ju om man kryssar i allt en otroligt massa elektronik,kul men synd att den kostar 50 lakan mer än konkurrenterna.Ursprungligen postat av räven
Så är det.Och nya Gs adventure har ju om man kryssar i allt en otroligt massa elektronik,kul men synd att den kostar 50 lakan mer än konkurrenterna.
Men är det inte så att folk blir dummare o inte orkar tänka själv !
Känns iallafall tekniken hindrar mig !
Men det är väl så om man är självgäende
Så är det.Klart man måste tänka själv annars är man illa ute.Är väl därför olyckor händer.
Får verkligen hoppas ni hinner ha trevligt innan dess. Sänd sedan en tanke på dem som fick ta över problemen.
Kanske det blir så att när en modern hoj faller för ålderssträcket, så blir det som för folk............
Därför bra att köpa nytt och byta ut efter ett par årFår verkligen hoppas ni hinner ha trevligt innan dess. Sänd sedan en tanke på dem som fick ta över problemen.
Kanske det blir så att när en modern hoj faller för ålderssträcket, så blir det som för folk............
Med all elektronik man vräker på blir det väl snart med mc som med bilar,, skrotning pga av odiagnostiserbara elfel...
Var idag nere på skroten och skulle ha ett par dörrar (hittade två i nyskick - med pris därefter..)
Stod mängder med skrotade fordon som knappast hade en repa på sig?
Talade med en fd ägare till en fin nyinlämnad Polo, kamremsras..
Tycks inte behövas mkt innan domen blir - " till skrot"!
Ja, fast sannolikt blir det ju sju resor värre för mc:n. Små serier (åtminstone i jämförelse med bilar) ger höga produktionskostnader och låg vilja att lagerhålla reservdelar. Mjukvaran lär knappast heller produceras in-house utan legotillverkas av någon asiatisk underleverantör - med tokstram budget - till det för tillfället gynnsammaste priset.
Tillkommer att bilen trots allt har gott om utrymme att gömma undan och skydda mjukvaron från kyla, fukt och vägsalt och allt annat som raskt förvandlar elektronik till elektronikskrot. På mc:n lyser sådana gömställen med sin frånvaro. Den som någon gång kört Gotland Grand National kan ju berätta om sina uppleveser när man rengjort hojen efteråt. Tippar f ö att en modern elektronikdopad hoj inte kommer så värst mycket längre än till startlinjen på GGN….
Jag ska då inte ställa upp med min hoj i GGN.Vore ju lämpligare med en gammal wr390 typ.Vägsalt ska jag ej åka i och mina senaste 7 nya hojar har tvättats minst 30ggr per säsong och aldrig haft nått som klickat,trots elektronik.Men som sagt man får väl undvika att bada den i gyttja.
Jag badar inte min GS i Gyttja, i övrigt får den väl utstå det mesta. Är lite tveksam till onödigt jox igentligen. Är en nyfiken man å provkör vid tillfälle nyheter inom äventyrsegmentet. Blir förvånad när dom stoppar i en okörbar motor på 150-160 hk där man måste trycka på knapp på styret. Då slipper man 1/3 av effekten å motorn får körbar karaktär. Elektroniken är fantastisk, men leder till en del onödiga fjolligheter.
Jan
Själv kör jag hoj i runda slängar året runt och lägger väl ribban för önskvärd elektronik ungefär vid el-starten.
Tyvärr tycks mina tjuriga protester mot elektronikdoping inte ge några som helst avtryck i tillverkarleden. Det är väl egentligen bara Yamaha som verkar tagit mig på allvar då de nyss släppte sin nygamla version av sjuttio- och åttiotalsikonen SR400… (Okej, det är ju möjligt att inte heller det var min förtjänst).
Tror inte heller att du badar den i gyttja,Nu kör väl inte GGN med den.Vet ej vad du snackar om för äventyrsmaskin på 150-160 hk,finns ju bara 2 Ktm och Duccati.Ktm.n har jag haft äran att känt på ett par dagar och har absolut inte en okörbar motor.Det är klart den har ju absolut inte samma bottenvrid som en Triumph Explorer eller den klenare Gs 1200,men finns ju växlar på den och har samma vridmoment som Tiger och nya Gs fast vid lite högre varvtal.Och knappar att sänka effekten är ju ointressant,vill ha alla.
Senast redigerat av engström67 den 2014-09-02 klockan 13:35.
Behörigheter för att posta
Svara med citat