Äh, min är från 84 och den tuffar på.
Ska ha ny lack och nya däck men annars finemang.
Det blir mest småpill och justering/rengöring inte så mycket sönder.
De från slutet av förra seklet var gjorda för att hålla...
Äh, min är från 84 och den tuffar på.
Ska ha ny lack och nya däck men annars finemang.
Det blir mest småpill och justering/rengöring inte så mycket sönder.
De från slutet av förra seklet var gjorda för att hålla...
Using Tapatalk
Om den är 20 år eller äldre kan du få riktigt fördelaktig Classica försäkring via Bilsport & MC. Hamnar på runt 1500:- om året för helförsäkring. Är den 30 år eller äldre hamnar den o andra sidan på ca 670:- om året
Tackar för tipset! Försäkringar är ju annars något som brukar svida rejält, pga av ålder och hemort (läs: större stad). Hojar som andra beskriver som "billiga" att försäkra går ofta på typ 8-10 000kr/år.
Nu blev det dock ingen Suzuki, utan en Honda CBF500 istället. Den blev dock kortlivad, då andra tyckte de hade större behov av den.(Jag fick användning för försäkringen iaf) Men nu inför våren jagar jag ny hoj, så vi får se vad det blir!
Jag hade en 30 år gammal Suzuki 850 GS. Lite tung kanske, men gick förvånandsvärt fint även på grus. Lite halvgrova däck förstås. läste en gammal recension om den hojen då den prokörts runt Siljan på diverse grusvägar och fick då ett jättefint omdöme. På den tiden skulle ju hojarna kunna köras på alla underlag. Numera är det ju oftast förarna som inte kan.Ursprungligen postat av HerrPalmqvist
Tackar för tipset! Försäkringar är ju annars något som brukar svida rejält, pga av ålder och hemort (läs: större stad). Hojar som andra beskriver som "billiga" att försäkra går ofta på typ 8-10 000kr/år.
Nu blev det dock ingen Suzuki, utan en Honda CBF500 istället. Den blev dock kortlivad, då andra tyckte de hade större behov av den.(Jag fick användning för försäkringen iaf
Enda problemet med den hojen var att de var ett brytarsystem till tändningen, som man fick justera lite då och då. Ganska enkelt iof. Jag gillade karaktären på den motorn. Lugn och fin upp till ca 5000 varv som var perfekt för grusvägar och sedan vaknade den utav bara katten.
Man kan ha kul med gamla hojar också..
Kanske man får göra avkall på de alla mest flashiga moderna gadgets men när man får, och kan. serva själv eller får fakturan från f-bolaget så hjälper det..
Har hojar från -51, -76, -77, -82, -84, -92.
och en del moppar förstås.. -54 och framåt..
Lätt snål som jag är (särsk med verkstadsräkningarna..) så känns 2600:- i för en EU-moppe (3hk) väl tilltaget när en 30-års antik-mc (95hk) kostar 700:- för samma omfång.
Vad är hojen från -51 för modell?
Bild?
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
En Apollo 200cc med Zundappmotor, made in Värmano...Vad är hojen från -51 för modell?
Bild?
"Res delinsamling" pågår
Tyvärr svindyra delar, t o m på eBay..
"Rund plåtburk" sk verktygslåda SEK7-800..
Men bra objekt..
Senast redigerat av LowTech den 2015-03-04 klockan 16:00.
oj vilken tjusig!
..och med tanke på en del andra trådar här - den har handväxel, på hö sida om tanken...
Inget spec komplicerat objekt, en del annorlunda el-lösningar dock.
Bl a mekanisk laddregulator
Min har fö hemmahandknackade avgasrör, garanterat rostfria, de är nämligen i koppar!
Nästan inget krom som original och en synnerligen tråkig färgsättning, i samtliga varianter.
Dämparna är helt fel, ska vara av "fiskstjärtstyp"
Får jag bara tag i en kolv är det rätt litet jobb att återställa i originakskick, inga krav på blank lack etc..
Får nog specialbeställa en kolv, =$$$$$$$$, har hittat ett företag som kan och vet hur.
Fem fönster i kolven!
En cylinder - två avgasrör..
Sök på DB201 så finns det flera bilder på nätet.
Kul hoj.
Hoppas du får igång den och kan köra med den.
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
Behörigheter för att posta
Svara med citat
