Tycker inte att någon av mina gamla Volvobilar är speciellt törstiga. Javisst kan jag köpa en nyare mindre bensinare men så mycket snålare blir den inte på landsväg, kanske ett par deciliter. Småsträckor i stan cyklar jagUrsprungligen postat av engström67
Apropå katten i mina Volvobilar så måste den vara hel annars går den inte igenom besiktningen. Angående oljerök och BMW vet jag inte vad du pratar om, min GS Adventure släpper då inte ut något dylikt.
Har kompisar som åker gs och dom blåröker lite ibland vid start,har tydligen med att dom står på sidostödet att göra,vad vet jag.Har sett andra som gör det med.Tycker inte att någon av mina gamla Volvobilar är speciellt törstiga. Javisst kan jag köpa en nyare mindre bensinare men så mycket snålare blir den inte på landsväg, kanske ett par deciliter. Småsträckor i stan cyklar jag
Min gamla BMW R5-72, släppte ut blårök vid start, när den stått på sidostödet men inte när den stått på centralstödet.
Så det kan nog stämma.
Oljan rinner inte tillbaka från vänster cylinder när cykeln lutar åt vänster.
Men åter till kat, jag gillar det, finns ingen anledning till att en nyare mc skall lukta bensin (dessutom luktar den nya bensinen inte lika gott).
Fast det finns väl inget egensyfte i att ha kat sålänge hojen lever upp till gränsvärdena? Eller hur menar du?
/F
Nej absolut inte, bara man kommer dit man skall.
Men det fanns en tid just innan katten kom till Sverige, när bilar ställdes så snålt att de gick pissdåligt, man slängde också in en massa konstiga tekniker tex EGR (avgasrecirkulation), då föredrar jag en kat.
Innan Yamaha XVS 650 fick kat fanns något som heter AIS, det puttar in lite luft i avgasrören, funkar mest under tomgång, den skiten kunde jag slita bort eftersom katten, renar mycket effektivare än detta gör.
http://ziariderblog.com/2009/10/v-star-650-ais-removal/
Senast redigerat av Per Lindström den 2014-09-04 klockan 12:25.
Ok, men då blir det ju lite jobbigt för dig. Då måste du ju först ta reda på vad tillverkarna gjort för att komma ner i utsläpp för att därefter fundera på om det blir bättre med kat eller inte. Den tar väl mest hand om kolmonoxiden vad jag vet och är den redan låg så tillför ju inte en kat så mycket.
/F
Jobbigt? varför skulle det bli jobbigt för mig? min mc och min bil är luktfria, jag är nöjd, låter som att du förväxlat någon annans inlägg med mig.
Jag tycker att det är trevligt om bilen framför inte luktar, men att en del fordon luktar är inget som jag bekymrar mig över, så länge de flesta är luktfria.
Lukten kommer från oförbrända bränslerester alltså kolväten.
Vad jag vet är katalysatorn det i dag det mest effektiva sättet att rena avgaser från bensinbilar, det är därför alla nya har en, jag misstänker att alla nya MC också snart har det, om inte alla redan fått det.
http://www.europarl.europa.eu/news/s...na-motorcyklar
Kanske vi kan få slippa katten i framtiden när motorerna blir mer effektiva, men än så länge får vi dras med den.
Dieselbilar är undantagna, en katalysator förstörs om en kopplas in i en diesel, fast där hade jag fel.
Senast redigerat av Per Lindström den 2014-09-05 klockan 08:45.
Har katalysator och partikelfilter på lastbilen.
Senast redigerat av engström67 den 2014-09-05 klockan 08:37.
Så det går alltså att ha en katalysator på en diesel.Har katalysator och partikelfilter på lastbilen.
Ja sitter då på volvo V70 diesel.Antar det är så på dom flesta nya dieslar.Många är ju så rena att vissa är skattebefriade några år.Så det går alltså att ha en katalysator på en diesel.
Behörigheter för att posta
Svara med citat