Sidan 4 av 4 FörstaFörsta ... 234
Resultat 31 till 36 av 36

Ämne: Däckomläggning.

  1. #31
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2013
    Inlägg
    107
    Om det blivit sämre i maskin, så måste det varit någon som slarvat?

  2. #32
    Medlem Foosis avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    skogen
    Inlägg
    479
    Citat Ursprungligen postat av Ove Visa inlägg
    När hjulet balanserats statiskt i enkel vagga har det aldrig varit några problem. Man ser också direkt om däcket har hamnat ojämnt på fälgen genom att låta hjulet snurra ett par varv.
    Dom få gånger jag har fått balanserat i maskin har resultatet varit sämre, faktiskt känt skakningar var gång.
    +1 på det.


    akt garage:
    Buell X1 Lightning



    tidigare hojar:

    Kawasaki ZZR 1200
    Yamaha XV1600 Wildstar
    BMW R1150RT
    Aprilia SL1000 Falco
    Intruder 1400 *2
    Kawasaki VN900 Classic
    Honda CB600 Hornet
    Suzuki 380

    SMC medlem
    SCRC Medlem


  3. #33
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Borgvik, Värmland
    Inlägg
    4 510
    Citat Ursprungligen postat av EVK Visa inlägg
    Om det blivit sämre i maskin, så måste det varit någon som slarvat?
    En orsak till ojämn gång som är mycket vanligt är att man råkat få ett " kängurudäck ".
    Det beror på att däcket inte blivit exakt monterat på fälgen. Om man kollar den lilla rand som löper runt däcket som visar hur det ligger på fälgen, så skall randen vara lika lå¨ngt från fälgen runt om och på båda sidor. Kan vara lite jäkligt om man byter själv, men om man har rikligt med monteringspasta och pumpar upp däcket till 4-5 kg tryck innan man släpper ner till det normala, så kan det gå bra. Annars så är det bara att lossa däcket och försöka igen.
    Har jobbet gjorts på verkstad skall man absolut inte acceptera ett kängurudäck som märks mest vid 40-60 kmh.
    OBS det går att få balanseringsapparaten att tro att det är just, men även om man balanserar däcket kan det fortfarande vara lite ovalt. Åk då tillbaka till verkstaden och säg, gör om och gör rätt.
    Alltihop hänger på om montören eller du själv är noggrann med den lilla randen.

  4. #34
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2013
    Inlägg
    107
    Det verkar vara en vettig förklaring Olle. Antar att det går att "balansera" ett däck som är både trekantigt och skevt.

  5. #35
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    Sjötorp
    Inlägg
    4 836
    Citat Ursprungligen postat av EVK Visa inlägg
    Om det blivit sämre i maskin, så måste det varit någon som slarvat?
    Nej, det är bara inte lika känsligt.....
    Ove

  6. #36
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Borgvik, Värmland
    Inlägg
    4 510
    Citat Ursprungligen postat av EVK Visa inlägg
    Det verkar vara en vettig förklaring Olle. Antar att det går att "balansera" ett däck som är både trekantigt och skevt.
    Det går som du säger bra, att balansera bort diverse felaktigheter. Men är däcket inte riktigt runt eller rätt monterat, så märkas det vid en viss hastighet, som jag skrev, vid 40-60 kmh.
    En del har blivit uppmanade att köpa nya däck eftersom de, de har INTE ÄR RUNDA.
    Alltså kan slarvig montering ge upphov till en extra inkomst.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •