Bobberbygge och SBP

[eebee]

Jag funderar på ett första "bygge". Att ta en gammal VN800 och modifiera den med diverse kit från bla Bluecollarbobbers. Att byta skärmar, sadel, styre och lysen och sen lacka. Inget märkvärdigt, men man måste ju börja någonstans.

Men.. Hur mycket får man göra innan man måste göra en ny regbesiktning och besiktning hos SFRO? Är det jag tänkt möjligt utan annat än att bara rulla in på ordinarie besiktning?

[Twenty2]

Som jag har förstått det så kan du göra de förändringarna du har tänkt dig utan att regbesiktiga/ blanda in SFRO i det hela. Det är nog först när du får för dig att ändra Gaffelvinkel/ försprång och ev steloperera hojen som det blir aktuellt att blanda in dom.

Jag har kapat friskt i min vz800 och den har gått igenom utan några problem. Tror det ligger lite bilder i mitt galleri om du är intresserad av att se den. Det enda som skiljer på hojen vid besiktning är ljuddämpare och reflex. Fick ett litet påpekande vid sidan av tt blinkersen fram är för tight så nästa år får jag fixa ett besiktningskit

[eebee]

Såg nåt om passagerare i nån annan tråd att det kunde bli problem om det inte fanns plats för den..

[Twenty2]

Jag har varken skjutsningar eller plats för en passagerare på hojen. Ingen som har anmärkt på det ännu i alla fall. Men det kan ju vara en hel del tur också

[eebee]

Bara att testa i så fall den dagen då..

[LinusE]

http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr023%20.htm

Där har du alla regler som finns

[LinusE]

Behövs varken sadel eller fotpinnar om hojen är äldre än 1999
Är den nyare än 1999 behöver där finnas handtag men fortfarande ingen sadel eller pegar.

[eebee]

Alltså satsa på en äldre.. De tenderar ju att vara billigare också..

[LinusE]

Ju äldre ju coolare bygge
Men ju nyare ju bättre o köra.

Så vill du köra mycket eller se cool ut på parkeringen

[eebee]

Både och.. Jag har ju min Transa att lufta också..