Vilken olja?

[Krokmark]

Antar att du drar in kopplingshandtaget helt när du försöker få i Neutralen.
Ibland på gamla hojar kan man med fördel släppa lite (någon cm på kopplingshandtaget) och försöka växla. På vissa hojar händer det att metoden gör det lättare att byta växel även till och från neutral.

Det testade vi faktiskt inte...
Ska testas nästa gång det händer...
Tack för tipset.

David

[Intruder]

Vad menar du Helgonson ?
Menar du att jag inte känner min hoj efter dom milen ?
Iomed maskiner med mina mil o timmar så nog märker man dåliga oljor sticker ut många gånger

[Helgoson]

Vad menar du Helgonson ?
Menar du att jag inte känner min hoj efter dom milen ?
Iomed maskiner med mina mil o timmar så nog märker man dåliga oljor sticker ut många gånger

Nejdå, inte alls. Men ett knackande ljud från motorn kan inte repareras med byte till annan olja. Oljan har inte den dämpande effekten som får knackande oljud att försvinna.
Dåliga oljor har vanligast negativa effekter på lång sikt, och att sedan byta till rekommenderad olja har i regel ingen effekt, för då är skadan redan ett faktum.

Jag har aldrig hört talas om att en knackande motor slutar knacka tack vare ett oljebyte.
Oljud från motorn beror med största sannolikhet att något har havererat.

Detta är givetvis inte hugget i sten, men rent logiskt så borde det vara så.

[Intruder]

Testa med rak mineral olja så hör du tydligt hur illa en motor kan låta vid kyla ;-)

[jrutgers]

Nejdå, inte alls. Men ett knackande ljud från motorn kan inte repareras med byte till annan olja. Oljan har inte den dämpande effekten som får knackande oljud att försvinna.

Dåliga oljor har vanligast negativa effekter på lång sikt, och att sedan byta till rekommenderad olja har i regel ingen effekt, för då är skadan redan ett faktum.



Jag har aldrig hört talas om att en knackande motor slutar knacka tack vare ett oljebyte.

Oljud från motorn beror med största sannolikhet att något har havererat.



Detta är givetvis inte hugget i sten, men rent logiskt så borde det vara så.

Instämmer..såvida det inte är kopplingskorgen som i vissa fall kan knackavhjälpas med en annan karaktär på oljan..
Tror du har rätt i regel, men inte utan undantag som jag näsvist påpekar i mitt inlägg :-)


Så kan det gå…

[Krokmark]

Jag har tänkt spola motorn med ren olja så man får bort all gammal skit.
Frågan är om man vågar stå i motorolja till bil i den?
Det ska vara 10W40 och jag har tillgång till 15W40 bilolja...

[Helgoson]

Jag har tänkt spola motorn med ren olja så man får bort all gammal skit.
Frågan är om man vågar stå i motorolja till bil i den?
Det ska vara 10W40 och jag har tillgång till 15W40 bilolja...

Skall du endast spola motorn med biloljan så är det säkert ingen fara.
En motor är lyckligtvis inte SÅ känslig.

[Helgoson]

Gör såhär! Slå i den dyraste och bästa oljan du har råd med. Då mår själen bra!
Eller...slå i olja i form av "no name märke" Billigt och fungerar säkert, men då vill det till att du byter olja ofta. Olja som olja...nääää, så är det inte om du frågar mig.

/Oljebaronen

[Krokmark]

Jag ska slå i Castrol men anledningen till att jag frågar är pga att kopplingen ligger i samma olja så det inte blir någon vajsing...
Kollegan kör rally och jag kunde få några lite av honom för att spola med.

[Helgoson]

Castrol är en mycket bra olja, men har blivit hemskt dyr sista åren. Jag körde på den i min Honda XR650R i ett par år tills de höjde priset med 100 %. Den typ av hoj byter man olja på var 100:e mil. Vansinne enl många, helt nödvändigt enl Hondamekaniker. Nu kör jag enbart på OKQ8 Racing som säljs av Swedol för halva priset jämfört med om du handlar oljan på macken. Grymt bra olja! Hade en KTM 990 Adv som också fick gå på OKQ8 Racing. Helt ok enl en auktoriserad KTMverkstad.