Ingen gnista i tändstiftet

[LowTech]

Jo nu så
Tack

Som du ser är det en hel del förreglingar som alla ska funka innan "tändning tillåts"
Givaren vi talade om är "pulse genrator"
Bara att mäta spolen till jord 100-500 ohm (gissningsvis)
Sen kolla upp att alla säkringar, brytare och kabelanslutningr är Ok..
Tar en stund..

Edit: Om inte pos givaren fungerar fattar inte ECU.n att motorn snurrar och vill ha gnista..
Väsentlig pryl m a o.

[Släggan]

Jag håller på med möget än fredagskväll o allt :/ .

Där är absolut inga bristningar i någon kabel. Har kollat alla. Tänkte på värdena i ignition coil tändspole secondary coil från tändhatt till en av polerna får jag till 14,1 på 200k på multimetern ok ju.
Primary coil mellan de två trådarna får jag till 0,8 - 0,9 på 200 på multimetern. I boken som ni ser på bilden 0,4 - 0,6...
Vad tror ni om detta.

ATTACH]3712[/ATTACH]


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[LowTech]

Jag håller på med möget än fredagskväll o allt :/ .

Där är absolut inga bristningar i någon kabel. Har kollat alla. Tänkte på värdena i ignition coil tändspole secondary coil från tändhatt till en av polerna får jag till 14,1 på 200k på multimetern ok ju.
Primary coil mellan de två trådarna får jag till 0,8 - 0,9 på 200 på multimetern. I boken som ni ser på bilden 0,4 - 0,6...
Vad tror ni om detta.

ATTACH]3712[/ATTACH]

Värdena är nog OK..
0.8-0.9 är niog också OK.
När du använder under 1% av mätområdet till nyttigheter så ökar felvisningen dramatiskt!
Med 0.5% felvisning enl MM-specen (=+-1K) så är det korrekta värdet 0.9K +- 1K
Grundläggande mätteknik. så 0.8-0.9 är ett nonsensvärde.

[Släggan]

Ok. Utesluter jag den helt från fel iaf.



Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Släggan]

Som du ser är det en hel del förreglingar som alla ska funka innan "tändning tillåts"

Givaren vi talade om är "pulse genrator"

Bara att mäta spolen till jord 100-500 ohm (gissningsvis)

Sen kolla upp att alla säkringar, brytare och kabelanslutningr är Ok..

Tar en stund..



Edit: Om inte pos givaren fungerar fattar inte ECU.n att motorn snurrar och vill ha gnista..

Väsentlig pryl m a o.

Hur menar du här. Mäta spolen till jord? Försöker men får ej fram något värde


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Släggan]

ImageUploadedByTapatalk1400274100.282218.jpg

Visst är det den med hatten på
Jag har haft av o smort den.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[LowTech]

Nej det har jag inte. Hur bär man sig åt med det?

Om du tittar på schemat som pres tidigare i tråden ser du att en ändan på pulsgivaren är jordad. Den andra ska ha en bå/gul kabel ansluten.
Bara att mäta mellan motorblock och denna kabel.
(Kontaktblocket måste naturligtvis lossas från ECU innan...Likt innan alla andra typer av mätn görs)

[Släggan]

ImageUploadedByTapatalk1400315922.242941.jpg

Ok du menar såhär? Kablen går ner ImageUploadedByTapatalk1400316036.933547.jpg




Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Släggan]

Om du tittar på schemat som pres tidigare i tråden ser du att en ändan på pulsgivaren är jordad. Den andra ska ha en bå/gul kabel ansluten.

Bara att mäta mellan motorblock och denna kabel.

(Kontaktblocket måste naturligtvis lossas från ECU innan...Likt innan alla andra typer av mätn görs)

Är nyfiken på om jag uppfattade din beskrivning rätt? Gärna om vad du anser av resultatet

Tyvärr har jag inte pengarna för att lämna in på verkstad det är därför jag ber om hjälp här )


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[LowTech]

Är nyfiken på om jag uppfattade din beskrivning rätt? Gärna om vad du anser av resultatet

Återigen, se på det schema som visas tidigare i tråden.
Av det framgår inte exakt hur givaren är ansluten (en eller två kablar)
Det enda råd jag kan ge är, lokalisera givaren och dess kablar och mät (INTE på 200K-området utan 2K eller möjligen 20K-området)
Resistansen ska vara ett par hundra ohm..
Bättre än så här kan jag inte hjälpa till, isf måste jag se allt visuellt.