Få lite fart på Honda Shadow 750

[Helgoson]

Ni som har erfarenhet av Honda Shadow 750 C2.
Hur får man lite fart på skrotet utan att riva halva hojen samt lägga ner en halv förmögenhet? Jag kommer ju från en KTM 990 Adventure, så det känns lite sådär med att inte kunna köra om utan att planera 5 km innan omkörning osv. Effektdämpare,K&N filter samt fetare munstycken har jag testat på andra hojar, men funkar det på Shadowen också?

Sedan är jag lite nyfiken om någon har testat Iridiumstift. Blir det någon skillnad?

Med vänlig hälsning Kenta

[räven]

Ni som har erfarenhet av Honda Shadow 750 C2.
Hur får man lite fart på skrotet utan att riva halva hojen samt lägga ner en halv förmögenhet? Jag kommer ju från en KTM 990 Adventure, så det känns lite sådär med att inte kunna köra om utan att planera 5 km innan omkörning osv. Effektdämpare,K&N filter samt fetare munstycken har jag testat på andra hojar, men funkar det på Shadowen också?

Sedan är jag lite nyfiken om någon har testat Iridiumstift. Blir det någon skillnad?

Med vänlig hälsning Kenta

Har bara ett råd: byt tillbaka

[Helgoson]

Har bara ett råd: byt tillbaka

Ok...hahahaha....

[Gert]

Har själv ägt en C2 -00 som jag satte KN-filter, effektljuddämpare och dynojet på och även fick den körd i bänk men ärligt talat så var det ingen märkbar skillnad enligt mig iaf, den största skillnaden var i plånboken.

[räven]

Man väljer hoj efter hur man vill köra eller pluttra omkring

[erikn]

Har aldrig kört den där så jag har ingen erfarenhet så, men min är så innerligt trött så när jag ska köra om växlar jag ner från sexan till trean så man kommer upp i ca 8000 varv. Trots mediokra 45 hk så kommer man iväg ganska OK då.

Under förutsättning att man ligger mellan 80-90 innan. Högre hastighet innan omkörning så växlar jag inte ner lika många växlar.

[räven]

Har aldrig kört den där så jag har ingen erfarenhet så, men min är så innerligt trött så när jag ska köra om växlar jag ner från sexan till trean så man kommer upp i ca 8000 varv. Trots mediokra 45 hk så kommer man iväg ganska OK då.

Under förutsättning att man ligger mellan 80-90 innan. Högre hastighet innan omkörning så växlar jag inte ner lika många växlar.

Andra stift betyder nog ingen effektökning?Däremot renare förbränning å längre livslängd på stiften

[Olle Å]

Ni som har erfarenhet av Honda Shadow 750 C2.
Hur får man lite fart på skrotet utan att riva halva hojen samt lägga ner en halv förmögenhet? Jag kommer ju från en KTM 990 Adventure, så det känns lite sådär med att inte kunna köra om utan att planera 5 km innan omkörning osv. Effektdämpare,K&N filter samt fetare munstycken har jag testat på andra hojar, men funkar det på Shadowen också?

Sedan är jag lite nyfiken om någon har testat Iridiumstift. Blir det någon skillnad?

Med vänlig hälsning Kenta

Tror nog att du fortfarande efter att ha grävt hål i flera plånböcker kommer att vara besviken på prestandan. En så tung hoj med 750cc har nog svårt att få fart på, såvida du inte tar det drastiska steget, TURBO.

[räven]

Tror nog att du fortfarande efter att ha grävt hål i flera plånböcker kommer att vara besviken på prestandan. En så tung hoj med 750cc har nog svårt att få fart på, såvida du inte tar det drastiska steget, TURBO.

Byta hoj är nog det enda

[Helgoson]

Ok kära hojmänniskor. Då har jag fått de svar jag befarade.
Jag kommer inte ens att försöka få fart på klumpen...jag får glädja mig
åt att jag förmodligen sparat lite deg istället.

/Kenta