Är det inte lite så att det är lite mer känsla och roligare att åka runt med handvx och fotkoppling? Jag har ingen erf alls av detta, men kan förstå de som envisas med att åka runt med detta. lite coolare, lite roligare helt enkelt. Eller....?
Är det inte lite så att det är lite mer känsla och roligare att åka runt med handvx och fotkoppling? Jag har ingen erf alls av detta, men kan förstå de som envisas med att åka runt med detta. lite coolare, lite roligare helt enkelt. Eller....?
Jag tycker att det kan vara kul att man skulle köra en gammal hoj med "fel" reglage. Men jag tycker att det är en dum lösning med fotkoppling, även om det skulle vara samma som på bil. Tänk dig att du står som nr 2 vid ett trafikljus. Du trycker ned kopplingen och lägger i ettan. Sedan råkar du tippa över och sätter ner foten som du har på kopplingen. Hoppeli hoppela så hamnar du i baken på den som står framför dig...
Smygköra där det är trångt och hålla på att finlira med kopplingen. Tror att det är svårt, bara få sätta ner en fot. O.s.v.
/Erik
Visst finns det bra lösningar på handväxel. Som LowTech redan nämnt vridhandtag för växling och senare variant med knappar för att med tummen välja utväxling( inte växel i det fallet vad jag vet). Att släppa styret för att byta växel minskar körbarheten men fungerar med planering. Kopplingen vill jag ha i handen om den finns alls.
Utvecklingen går framåt även om det går sakta på MC-sidan. Andra drivkällor kommer och vem vet vilken karaktär dom motorerna har? Kanske går med konstant varv och all variation av farthållning hamnar i transmissionen eller kanske sitter direkt i hjulet och ger full effekt från noll till max. Vi får se..
Ove
Erik: tänk att du står först i samma scenario, vips och du har rullat ut i korsande trafik.
Jag visste inte att det fanns vridvxl så för att förtydliga så avser jag de lösningar där man är tvungen att släppa styret. I cykelvärlden(MTB) kallas den tidigare lösningen för GripShift. Fast vad jag vet så är det ingen seriös MTB-cyklist som använder det.
Att det finns en ballfaktor i den gamla lösningen är ju uppenbart efter att ha läst i de här trådarna.
/Freddo
Fanns ju en vridväxel redan på 50-talet på en moped som hette Kreidler. Koppling i handtaget som vanligt, men när du vred handtaget kunde du välja mellan 1:an, neutral, eller 2:an. Kommer ihåg att den moppen var lättrimmad speciellt om man fick tag i en större cylinder.Ursprungligen postat av TheCrow
Jag körde själv en Rödmyra SOM HADE TANKVÄXEL, men koppling som vanligt.
Fick en undran. De hojar som hade fotkoppling, var inte de egentligen avsedda för att förses med sidovagn??
Inget nytt under solen. På 50-talet hade väl nästan alla scooters växel i vänsterhandtaget. Det var alltså normalt.
OT: T-Forden hade gas och tändinställning med spakar som satt på rattstången. Köra för slaka mustascher betyder att båda spakarna pekade neråt = högtändning och full gas. Växling sköttes med pedaler, backen hade en egen pedal. Jag har dock aldrig förstått att NÅGON vill ha det arrangemanget i sin bil. Slut OT.
Senast redigerat av Ove den 2014-03-15 klockan 12:02.
Det finns massvis med saker som är utmaningar men det betyder inte att man måste anta dem allihop.
Underskatta inte inte traditionens betydelse...
Men den mest meningsfulla invändningen mot tankväxel/fotkopplings lösningen är att man får seriöst bristande kontakt med hojen och därigenom sämre kontroll.
Du vill alltså få ner farten genom att göra det svårare att manövrera/hantera hojen?
Den mängd av förmåga som det iaf initialt kommer att gå till att ens få den att rör på sig lämnar inte mycket över till "köra".
Jag har inte själv provat men har haft HD-åkande bekanta som gjort det...med betoning på gjort...ingen gör det längre...kör med fotkoppling/handväxel.
Det är ungefär som att försöka springa 3000 m i tungdykardojor och sedan undra över varför det inte gick nå bra...
Anpassar farten efter omständigheterna.
Inga problem med o köra fotkoppling ! Samma där handlar om hur trög man är hjärnan
Haha bra som fan!
Handväxel och fotkoppling må vara coolt på en hoj som har det orginal.Och dom hör ju inte till dom smidigaste maskiner.Tacka vet jag handkoppling och fotväxel,funkar i alla lägen både efter väg och inom all mc sport,saknar ingenting.Automatik kan väl vara bra för dom som inte kan växla/koppla eller inte orkar,
Behörigheter för att posta
Svara med citat